Špičák

Z Baza kolejowa
Skocz do: nawigacja, szukaj
Špičák to niewielka stacja pośrednia, położona w najwyższym punkcie linii z Klatov do Železnej Rudy. Stąd w obu kierunkach linia opada dość stromo na północ i południe. Tuż przed wjazdem na stację znajduje się długi, 1748-metrowy tunel pod masywem Špičáka, będący do niedawna najdłuższym tunelem w Czechach. Sama stacja kilka lat temu przeszła kompleksową modernizację, w ramach której przebudowano układ torowy i zbudowano nowe, jednokrawędziowe perony, połączone przejściem w poziomie szyn. Oprócz dwóch torów przyperonowych, na stacji znajduje się tor główny dodatkowy bez krawędzi peronowej. Co ciekawe, na przyperonowym torze nr 3 zachował się do dziś kanał oczystkowy wraz żurawiem wodnym (oba w trakcie modernizacji odnowione). Ruch pociągów prowadzony jest tu zdalnie z Železnej Rudy, gdzie znajduje się lokalne centrum sterowania. Urządzenia do sterowania stacją umieszczone zostały w budynku dworca.
(aktualność: listopad 2017r.)
CZE.png
Rok budowy
1877
Nazwa Lata obowiązywania
Špičák b.d.
Skrót telegraficzny
b.d.
Współrzędne geograficzne
49.1621073, 13.2225748
Wysokość
837 m n.p.m.
Perony
Tor Długość Wysokość
Peron 1 3 171 m b.d.
Peron 2 1 170 m b.d.


Schemat stacji

Spicak.png


Galeria zdjęć

Dworzec.
Dworzec, widok od strony torów.
Perony.
Semafor wyjazdowy, w oddali tunel.
Semafory wyjazdowe.
Dworzec, widok od podjazdu.
Widok ogólny na tory stacyjne.
Wlot do tunelu.
Widok ogólny.
Wjazd z tunelu na stację.
Wlot do tunelu od strony Brčálníka.
Semafor wjazdowy od strony Brčálníka.
Tarcza ostrzegawcza od strony Brčálníka.
Kanał oczystkowy i żuraw wodny na torze nr 3.
Semafory wyjazdowe w kierunku Železnej Rudy.
Wjazd od strony Železnej Rudy.
Wyjazd w kierunku Železnej Rudy.