Špičák

Špičák to niewielka stacja pośrednia, położona w najwyższym punkcie linii z Klatov do Železnej Rudy. Stąd w obu kierunkach linia opada dość stromo na północ i południe. Tuż przed wjazdem na stację znajduje się długi, 1748-metrowy tunel pod masywem Špičáka, będący do niedawna najdłuższym tunelem w Czechach. Sama stacja kilka lat temu przeszła kompleksową modernizację, w ramach której przebudowano układ torowy i zbudowano nowe, jednokrawędziowe perony, połączone przejściem w poziomie szyn. Oprócz dwóch torów przyperonowych, na stacji znajduje się tor główny dodatkowy bez krawędzi peronowej. Co ciekawe, na przyperonowym torze nr 3 zachował się do dziś kanał oczystkowy wraz żurawiem wodnym (oba w trakcie modernizacji odnowione). Ruch pociągów prowadzony jest tu zdalnie z Železnej Rudy, gdzie znajduje się lokalne centrum sterowania. Urządzenia do sterowania stacją umieszczone zostały w budynku dworca. (aktualność: listopad 2017r.)

Rok budowy 1877 Nazwa Lata obowiązywania Špičák b.d. Skrót telegraficzny b.d. Współrzędne geograficzne 49.1621073, 13.2225748 Wysokość 837 m n.p.m. Perony Tor Długość Wysokość Peron 1 3 171 m b.d. Peron 2 1 170 m b.d.

Schemat stacji

Galeria zdjęć

Dworzec.

Dworzec, widok od strony torów.

Perony.

Semafor wyjazdowy, w oddali tunel.

Semafory wyjazdowe.

Dworzec, widok od podjazdu.

Widok ogólny na tory stacyjne.

Wlot do tunelu.

Widok ogólny.

Wjazd z tunelu na stację.

Wlot do tunelu od strony Brčálníka.

Semafor wjazdowy od strony Brčálníka.

Tarcza ostrzegawcza od strony Brčálníka.

Kanał oczystkowy i żuraw wodny na torze nr 3.

Semafory wyjazdowe w kierunku Železnej Rudy.

Wjazd od strony Železnej Rudy.

Wyjazd w kierunku Železnej Rudy.