Wolsztyn
| Wolsztyn to stacja węzłowa, słynąca w całej Polsce i Europie ze swej unikatowości - działa tutaj czynna parowozownia, która wciąż utrzymuje parowozy do planowego, codziennego ruchu pasażerskiego. Budynek parowozowni znajduje się od strony południowej, wraz z torami trakcyjnymi, służącymi do obrządzania parowozów - m.in przy zasiekach węglowych.
Wolsztyn jest pięciokierunkową stacją węzłową, niestety obecnie dwa z nich są wyłączone z eksploatacji. Ruch na liniach kolejowych do Nowej Soli i Sulechowa zakończył się w 1994 roku. Obecnie obydwa szlaki są już częściowo nieprzejezdne. Na tym pierwszym w latach 2004-2005 jeździły jeszcze pociągi turystyczne do Konotopu, jednak zostały zlikwidowane. Funkcjonuje za to wciąż linia kolejowa ze Zbąszynia do Leszna oraz linia do Lubonia, która częściowo została przebudowana. Stacja w Wolsztynie posiada aktualnie 6 torów głównych, z których 5 posiada krawędzie peronowe (2 perony wyspowe oraz jeden jednokrawędziowy), zaś jeden tor jest torem towarowym. Ruch pociągów prowadzą dwie nastawnie: "Wl" oraz "Wl1", które posiadają urządzenia mechaniczne scentralizowane z sygnalizacją kształtową - świetlny był jeden semafor zaporowy oraz kilka tarcz manewrowych w stacji, jednak w ramach prac na linii nr 357 zamieniono go na tarczę zaporową. Dokonano także regeneracji semafora wjazdowego od strony Rakoniewicz. Nastawnie obsługują także rogatki na przejazdach kolejowych, a przez środkową część stacji przerzucono wiadukt w ciągu drogi krajowej nr 32. Ze stacji wybiegała też bocznica do fabryki mebli, jednak została ona zlikwidowana. Obecnie prowadzone są prace nad modernizacją budynku dworca i perony 1, planuje się modernizację pozostałych peronów. (aktualność: sierpień 2020 r.)
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Schemat stacji
| Legenda |
|
Galeria zdjęć
Dworzec, widok od strony torów.
Perony 2 i 3.
Semafor wyjazdowy i tarcza zaporowa od strony północnej.
Semafory wyjazdowe w kierunku Powodowa i Zbąszynia.
Perony.
Peron 1, widok od strony torów.
Dworzec, widok od podjazdu.
Wjazd na tory boczne strony parzystej.
Wjazd na tory nr 22, 22a i 24.
Wjazd od strony Powodowa i Zbąszynia.
Nastawnia wykonawcza.
Przejazd kolejowy od strony północnej.
Wjazd od strony Powodowa i Zbąszynia.
Wyjazd w kierunku Powodowa i Zbąszynia, głowica rozjazdowa.
Szlak w kierunku Powodowa i Zbąszynia
Wjazd od strony Powodowa i Zbąszynia.
Widok w kierunku południowym.
Tory stacyjne.
Plac ładunkowy, tory boczne.
Plac ładunkowy, widok od strony południowej.
Głowica rozjazdowa, wjazd na tor nr 18a.
Semafory wyjazdowe w kierunku Leszna, Krzyża Rudno i Grodziska.
Widok ogólny na tory stacyjne.
Południowa głowica rozjazdowa.
Przejazd kolejowy od strony południowej.
Wjazd od strony południowej.
Wyjazd w kierunku Leszna, Krzyża Rudno i Grodziska.
Nastawnia dysponująca.
Szlak w kierunku Leszna, Krzyża Rudno i Grodziska.
Wjazd od strony Grodziska, Krzyża Rudno i Leszna.
Parowozownia, widok ogólny.
Obrotnica.
Wejście do parowozowni od strony ulicy.
Widok z torów nr 36 i 36a w kierunku stacji.
Tor nr 34, po prawej tory nr 36 i 36a.
Zbliżenie na urządzenia ładunkowe i żuraw wodny.
Widok ogólny na parowozownię.
Wyjazd z parowozowni przez tor nr 28.
Budynek dyspozytora.
Dawna noclegownia drużyn, obecnie lokalne muzeum.
Galeria zdjęć archiwalnych
Parowozownia.
Semafory wyjazdowe w kierunku Leszna.
Semafory wyjazdowe.
Wjazd od strony Leszna, Konotopu i Rakoniewic.
Wjazd do parowozowni.
Wyjazd w kierunku Leszna, Konotopu i Rakoniewic.
Nastawnia dysponująca.
Widok na parowozownię.
Początek torów trakcyjnych.
Magazyn towarowy.
Dworzec.
Wyjazd w kierunku Zbąszynia i Sulechowa.
Nastawnia wykonawcza.
Głowica rozjazdowa.
Tarcza ostrzegawcza od strony Sulechowa.
Semafory wjazdowe od strony Zbąszynia i Sulechowa.
Tarcza ostrzegawcza od strony Leszna.
Tarcza ostrzegawcza od strony Rakoniewic.
Podwieszana tarcza ostrzegawcza od strony Konotopu.
Semafory wjazdowe.
Wyjazd w kierunku Zbąszynia i Sulechowa.
Peron przystanku Wolsztyn Skansen.
| Linia kolejowa nr 357 Sulechów - Luboń koło Poznania | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Linia kolejowa nr 359 Leszno - Zbąszyń | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Linia kolejowa nr 371 Wolsztyn - Krzyż Rudno | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
