Rypin

Rypin to dawna stacja pośrednia, przekwalifikowana do roli ładowni (a jeszcze wcześniej - bocznicy szlakowej). Pomimo upływu lat, na stacji zachował się dawny układ torowy - posiadała ona 3 tory główne, z których dwa znajdowały się przy niskich, jednokrawędziowych peronach. Obecnie czynne pozostają tylko tory nr 6, 8 (dla czynności ładunkowych) oraz tory nr 1, 2, 3 i 14 (dla wykonywania manewrów składów). Wszystkie rozjazdy są nastawiane ręcznie przez drużynę manewrową. Pozostałe tory są zasadniczo zamknięte dla ruchu. Nadal jednak pozostaje i jest wykorzystywana możliwość obsługi ładowni przy torze nr 6 oraz bocznicy LOTOS. W kierunku północnym biegnie natomiast bocznica do Gaspolu. W grudniu 2020 roku bocznica zmieniła status na ładownię i przystanek osobowy. (aktualność: maj 2018 r.)

Rok budowy 1937 Nazwa Lata obowiązywania Rypin 1937 - 1939 Rippin 1939 - 1942 Rippin (Westpreussen) 1942 - 1945 Rypin od 1945 Skrót telegraficzny b.d. Współrzędne geograficzne 53.0718015, 19.428032 Wysokość 122 m n.p.m. Perony Tor Długość Wysokość Peron 1 2 ok. 150 m b.d. Peron 2 1 ok. 295 m b.d.

Schemat bocznicy

Legenda

Galeria zdjęć

Dworzec, widok od strony torów.

Perony, widok w kierunku Sierpca.

Wjazd od strony Sierpca.

Wyjazd w kierunku Sierpca.

Perony, widok w kierunku Brodnicy.

Dworzec, widok od podjazdu.

Dworzec.

Magazyn towarowy.

Wjazd na bocznicę Lotosu.

Widok w kierunku Brodnicy.

Wjazd na tory nr 6 i 8.

Szlak w kierunku Brodnicy i bocznica Gaspolu.

Wjazd od strony Brodnicy, po lewej nieistniejąca już nastawnia wykonawcza.