Puck
| Puck to obecnie największa, obok Helu, stacja na linii. Posiada ona 3 tory główne, z których dwa znajdują się przy peronach. Do tego znajdują się tutaj dwa tory boczne, między innymi do dawnej trzystanowiskowej lokomotywowni (zachował się 1 tor), która służyła niegdyś do obsługi ruchu na linii Puck - Krokowa, odgałęziającej się na dawnej stacji Swarzewo. Obecnie Swarzewo to tylko przystanek osobowy, a linia do Krokowej nie istnieje. Na stacji w Pucku istniał także tor ładunkowy przy rampie, niedaleko budynku stacyjnego, częściowo rozebrany w ramach prac modernizacyjnych w latach 2013-2014. Ruchem na stacji steruje się z odległego o 11 kilometrów Władysławowa, gdzie na nastawni zainstalowany jest komputerowy system sterowania ruchem typu WSKR-2. Steruje on urządzeniami przekaźnikowymi typu E, zabudowanymi w nastawni dysponującej "Pc" na stacji Puck. Nastawnia ta jest jednak obsadzona przez dróżnika przejazdowego, który zamyka rogatki na pobliskich przejazdach kolejowych. W sytuacjach awaryjnych obejmuje on także funkcję dyżurnego dysponującego na stacji.
W latach 2013-2014, w ramach prac modernizacyjnych finansowanych z Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Pomorskiego częściowo przebudowano układ torowy stacji, głównie pod kątem poprawy warunków obsługi podróżnych. Istniejący peron 1 podwyższono i wydłużono, przebudowano również dojście do peronu. Zlikwidowano nieużywany peron 2. Przebudowana została głowica rozjazdowa od strony Mrzezina, na której zabudowano rozjazd, umożliwiający wjazd na tor 2 z prędkością 60 km/h. Przejście dla pieszych od strony Mrzezina wyposażono w rogatki. W ramach II etapu prac przebudowana została docelowo głowica rozjazdowa od strony Władysławowa, co umożliwiło wjazd i wyjazd na i z toru nr 2 z prędkością do 60 km/h. Przejście dla pieszych od strony Władysławowa wyposażono w rogatki. Zlikidowano tory nr 22 i 24, prowadzące do lokomotywowni. (aktualność: styczeń 2020 r.)
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Schemat stacji
| Legenda |
|
Schemat archiwalny (2014)
| Legenda |
|
|
Schemat archiwalny (2007)
| Legenda |
|
|
Galeria zdjęć
Dworzec.
Semafory wyjazdowe w kierunku Władysławowa.
Dawna lokomotywownia.
Peron, widok od strony Władysławowa.
Dworzec.
Magazyn.
Przejście w poziomie szyn od strony Władysławowa.
Peron, widok od strony Władysławowa.
Dworzec, widok od podjazdu.
Dworzec.
Przejazd kolejowy od strony Władysławowa.
Wjazd od strony Władysławowa.
Wyjazd w kierunku Władysławowa.
Semafor wjazdowy od strony Władysławowa.
Szlak w kierunku Władysławowa.
Peron, widok w kierunku Władysławowa.
Peron.
Semafory wyjazdowe w kierunku Mrzezina.
Tory 4 i 6.
Peron i tor boczny.
Przejście w poziomie szyn od strony Mrzezina.
Wjazd na tory parzyste od strony Mrzezina.
Przejście w poziomie szyn od strony Mrzezina.
Ładownia przy torze nr 3.
Widok z przejścia w kierunku Mrzezina.
Wjazd od strony Mrzezina.
Szlak w kierunku Mrzezina.
Wjazd od strony Mrzezina.
Przejazd kolejowy od strony Mrzezina.
Semafor wjazdowy od strony Mrzezina.
Tarcza ostrzegawcza od strony Mrzezina.
Galeria zdjęć archiwalnych (2014)
Dworzec.
Semafor wjazdowy od strony Mrzezina.
Wjazd od strony Mrzezina.
Wyjazd w kierunku Mrzezina.
Przejście dla pieszych od strony Mrzezina.
Dworzec, widok od strony Władysławowa.
Południowa głowica rozjazdowa.
Semafory wyjazdowe w kierunku Mrzezina.
Peron, widok ogólny.
Peron, widok w kierunku Mrzezina.
Nowe połączenie torów 2 i 4.
Semafory wyjazdowe w kierunku Władysławowa.
Wjazd od strony Władysławowa.
Widok ogólny.
Wjazd od strony Władysławowa.
Wyjazd w kierunku Władysławowa.
Przebudowany częściowo wjazd od strony Władysławowa.
Semafor wjazdowy od strony Władysławowa.
Tarcza ostrzegawcza od strony Władysławowa.
Galeria zdjęć archiwalnych
Wjazd od strony Mrzezina.
Dawna nastawnia wykonawcza, obecnie budynek popada w ruinę.
Wyjazd w kierunku Mrzezina.
Widok na peron od strony Mrzezina.
Semafory wyjazdowe w kierunku Mrzezina.
Plac ładunkowy.
Dawna lokomotywownia, służąca przy obsłudze linii do Krokowej.
Wyjazd w kierunku Władysławowa. Przejazd jest obsługiwany przez dróżnika w Pucku.
Wjazd na stację od strony Władysławowa.
Budynek stacyjny.
| Linia kolejowa nr 213 Reda - Hel | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
