Pisz
Z Semaforek
Pisz był do niedawna jedyną czynną stacją, położoną na 110-kilometrowym odcinku Szczytno - Ełk Towarowy. Dwa przyległe do niej szlaki należały do jednych z najdłuższych w Polsce. Stacja została przebudowana w latach 2018-2020 w ramach rewitalizacji odcinka Szczytno - Ełk. Zachowano układ 3 torów głównych, z których dwa znajdują się przy wysokim, dwukrawędziowym peronie wyspowym. Podczas modernizacji peron został przesunięty w kierunku wschodnim, przez co oddalono go od nieużywanego budynku dworca. W przeszłości istniał jeszcze dwukrawędziowy, ziemny peron pomiędzy torami 2 i 4 - został jednak zlikwidowany jeszcze przed modernizacją. Ponadto na stacji istnieje kilka torów bocznych, które zachowano w większości nieprzebudowane po modernizacji - prowadzą one do placu ładunkowego i rampy, a od strony Szczytna odgałęzia się bocznica fabryki sklejki. Zlikwidowano jedynie wjazd od strony Ełku na tor nr 5. Ruch pociągów przed modernizacją prowadzony był przez nastawnie "Sz" i "Sz1", które posiadały urządzenia mechaniczne scentralizowane z sygnalizacją kształtową (jedynie tarcze ostrzegawcze były świetlne). Nastawnia dysponująca obsługiwała również rogatki na przejeździe kolejowym, położonym w ciągu drogi krajowej nr 63. Modernizacja przyniosła zmianę urządzeń na komputerowe oraz wyłączenie z eksploatacji nastawni wykonawczej. Zabudowano również urządzenia zdalnego sterowania ze Szczytna.
W przeszłości Pisz był stacją węzłową, na której kończyła się jednotorowa linia z kierunku Orzysza, natomiast za stacją w kierunku wschodnim znajdował się posterunek odgałęźny, na którym odgałęziała się linia w kierunku Zabieli. Dziś po obu liniach nie ma już ani śladu. (aktualność: czerwiec 2020 r.)
|
|
Schemat stacji
Schemat archiwalny (2016)
Galeria zdjęć
Linia kolejowa nr 219 Olsztyn Główny - Ełk | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|