Opoczno

Opoczno to niewielka stacja pośrednia, posiadająca dość dobrze rozbudowany układ torowy. Funkcjonują tu 3 tory główne, z których dwa znajdują się przy niskich, jednokrawędziowych peronach. Znacznie bardziej rozbudowany jest jednak układ torów bocznych, na który składają się m.in. dwie grupy torów bocznicowych od strony Bratkowa oraz tory ładunkowe. We wschodniej części stacji znajduje się natomiast bocznica Sekcji Eksploatacji Opoczno, z garażem dla drezyny. Obecny przebieg torów 401 i 402 jest pozostałością po dawnych bocznicach. Część z torów (m.in. 301 i 303) jest obecnie wyłączona z eksploatacji. Ruch pociągów na stacji prowadzony jest przez nastawnie "On" i "On1", które posiadają urządzenia mechaniczne - dysponująca scentralizowane, a wykonawcza kluczowe. Obecnie (lipiec 2013) funkcjonuje jeszcze sygnalizacja kształtowa, choć ustawione są już widoczne na zdjęciach sygnalizatory świetlne. Zdemontowany został również semafor wyjazdowy z toru 2 w kierunku Bratkowa. Nastawnie obsługują również rogatki na dwóch przejazdach kolejowych.

Rok budowy
1885
Nazwa	Lata obowiązywania
Opoczno	od 1885

Schemat stacji

Schemat nieaktualny

Legenda

Galeria zdjęć

Dworzec, widok od strony torów.

Semafory wyjazdowe w kierunku Bratkowa.

Wyjazd w kierunku Bratkowa.

Wjazd od strony Bratkowa.

Nastawnia dysponująca.

Bocznica zakładów Opoczno S.A..

Dworzec, widok od strony podjazdu.

Perony, widok w kierunku Bratkowa.

Widok z peronów w kierunku Bratkowa.

Wjazd na tor 401.

Perony.

Wjazd na tory 402 i 8.

Dojazd do placu ładunkowego, tory 301 i 303.

Semafory wyjazdowe w kierunku Nałęcza.

Widok ogólny na tory stacyjne.

Tory boczne.

Widok na tory stacyjne.

Wyjazd w kierunku Nałęcza.

Bocznica ISE Opoczno.

Szlak w kierunku Nałęcza.

Wyładownia przzy torze 9.

Nastawnia wykonawcza.