Olecko

Olecko to obecnie mocno podupadły węzeł kolejowy. Dawna 4-kierunkowa stacja obecnie stała się jedynie czołową. Zlikwidowano już fizycznie szlak do Kruklanek, nieprzejezdna jest linia do Gołdapi. Od 1999 roku na stacji nie pojawiały się wogóle pociągi pasażerskie, dopiero w 2004 przywrócone zostały połączenia lokalne z Ełkiem. Nieco później przywrócono również (chociaż dosyć symbolicznie - jednym pociągiem) połączenie pasażerskie z Suwałkami. Stacja posiada obecnie 4 tory główne, z których trzy znajdują się przy peronach. Ruchem steruje się tutaj z jednej nastawni "Ol", która znajduje się od strony Ełku i Suwałk. Posiada ona mechaniczne urządzenia SRK. Wyjazdu w kierunku Gołdapi strzegła nastawnia wykonawcza "Ol1", która obecnie jest zamknięta i mocno zdewastowana. W jej okręgi zachowały się jeszcze sygnalizatory, jednak są one unieruchomione. W przypadku konieczności wjazdu na tą głowicę (co jest kilka razy dziennie praktykowane, przy zmianie czoła pociągu) rozjazdy przestawiane są ręcznie przez nastawniczego.

Rok budowy
1879
Nazwa	Lata obowiązywania
Oletzko (Marggrabowa)	1879 - 1900
Marggrabowa	1901 - 1930
Treuburg	1931 - 1945
Olecko	od 1946

Schemat stacji

Galeria zdjęć

• 

  Kasa biletowa, znajdująca się w budynku sąsiadującym z dworcem.

• 

  Ruiny nastawni wykonawczej.

• 

  Szlak w kierunku Gołdapi.

• 

  Widok na stację od strony Gołdapi.

• 

  Semafor wjazdowy od strony Gołdapi.

• 

  Tarcza ostrzegawcza od strony Gołdapi.

• 

  Miejsce po zlikwidowanej lokomotywownii.

• 

  Wieża wodna.

• 

  Kształtowa tarcza zaporowa po dawnym wyjeździe z lokomotywowni.

• 

  Semafory wyjazdowe w kierunku Gołdapi.

• 

  Widok ogólny na stację.

• 

  Semafory wyjazdowe w kierunku Ełku i Suwałk.

• 

  Widok na plac ładunkowy.

• 

  Nastawnia dysponująca "Ol".

• 

  Wjazd od strony Suwałk.

• 

  Odgałęzienie bocznicy CPN.

• 

  Semafory wjazdowe od strony Ełku i Suwałk.

• 

  Wjazd na tory boczne.

• 

  Widok na perony.