Nowy Targ

Z Baza kolejowa
Skocz do: nawigacja, szukaj

Nowy Targ jest obecnie największą stacją przelotową, położoną na linii. Dawniej odgałęziała się tutaj jednotorowa linia do Podczerwonego, zlikwidowana w latach 90. Obecnie stacja posiada 5 torów głównych, z których 3 znajdują się przy niskich, jednokrawędziowych peronach. Peron 2 (wyspowy) połączony jest z budynkiem dworca poprzez kładkę. Ruch pociągów prowadzony jest przez nastawnię "NT", która posiada urządzenia przekaźnikowe z sygnalizacją świetlną. Nie tak dawno wybudowano nowy budynek nastawni z przekaźnikownią w osobnym budynku, przenosząc tam urządzenia z dawnego, piętrowego budynku. Od strony Chabówki funkcjonuje także posterunek SKP, obsługujący również przejazd kolejowy. Na stacji istnieje też dosyć bogata infrastruktura ładunkowa w postaci placu, rampy oraz wagi wagonowej. Nowy Targ jest także stacją końcową dla pociągu towarowego z Krakowa, który planowo kursuje tutaj 2 razy w tygodniu.


Rok budowy
1899
Nazwa Lata obowiązywania
Nowy Targ od 1899


Schemat stacji

Nowy Targ.png

Galeria zdjęć

Tarcza ostrzegawcza od strony Lasku.
Łuk przed stacją, za mostem na Czarnym Dunajcu.
Semafor wjazdowy od strony Lasku.
Strażnica przejazdowa.
Tory 17a i 17b.
Dawna nastawnia.
Wjazd od strony Lasku.
Wyjazd w kierunku Lasku.
Tor nr 7.
Semafory wyjazdowe w kierunku Lasku.
Kładka nad torami.
Semafory wyjazdowe z torów 3 i 5.
Dworzec, widok od strony torów.
Żuraw wodny.
Wjazd na tory 11 i 13.
Waga wagonowa.
Semafory wyjazdowe w kierunku Szaflar.
Nowy budynek nastawni.
Wjazd od strony Szaflar.
Wyjazd na bocznicę.
Semafor wjazdowy od strony Szaflar.
Perony.
Dworzec, widok od strony ulicy.