Ludwikowice Kłodzkie

Z Baza kolejowa
Skocz do: nawigacja, szukaj

Ludwikowice Kłodzkie to jeden z najciekawszych posterunków na linii. Jego układ torowy spowodowany jest bardzo trudnymi warunkami terenowymi - przebiegiem linii po zboczu góry Tyńcowej. Posterunek posiada 2 tory główne dodatkowe (3, 5), które umożliwiją wyjazd po jednym z kierunków. Możepełnić funkcje stacji - jednak klasyffikowany jest jako posterunek odgałęźny z ładownią. Istnieją też 2 tory boczne, z których jeden jest obecnie nieużywany. Linia przechodzi tutaj z jednotorowej w dwutorową (drugi tor został rozebrany tuż po wojnie). Ruchem na posterunku steruje się z jednej nastawni LK, która posiada urządzenia mechaniczne scentralizowane z sygnalizacją świetlną. Dawniej istniał jeszcze posterunek zwrotniczego z urządzeniami kluczowymi, jednak został on zlikwidowany. Ludwikowice nadal pełnią funkcje ładunkowe, w górnej części posterunku rozpoczyna się bocznica do nadleśnictwa w Jugowie, dawniej biegnąca m.in do Elektrowni i Kopalni Wacław. Tuż obok posterunku znajduje się także przystanek osobowy Ludwikowice Kłodzkie, a pomiędzy nimi 170-metrowy wiadukt nad blisko 30-metrową doliną.


Rok budowy
1880
Nazwa Lata obowiązywania
Ludwigsdorf 1880 - 1945
Ludwikowice Kłodzkie od 1945


Schemat posterunku

Ludwikowice Klodzkie.gif

Galeria zdjęć