Gryfino

Gryfino to dawna stacja węzłowa - rozpoczynała się tutaj lokalna linia kolejowa przez Chwarstnicę do Pyrzyc, na której ruch zakończył się w latach 90., a w ostatnim czasie przeprowadzono jej fizyczną likwidację. Stacja posiada 6 torów głównych, z których 4 znajdują się przy peronach. Stacja posiada bowiem 3 perony - jeden wyspowy oraz dwa jednokrawędziowe, leżące przy skrajnych torach głównych. Ruch pociągów prowadzony jest przez nastawnię "Gf", która znajduje się od strony Kostrzyna i posiada urządzenia przekaźnikowe. Z nastawni obsługuje się także rogatki na przejeździe kolejowym. Gryfino do dziś stanowi ważne ogniwo w połączeniach regionalnych - w porannym i popołudniowym szczycie pociągi do Szczecina odjeżdżają stąd co pół godziny. Obecnie przez stację nie przejeżdża jednak żaden pociąg dalekobieżny (nie licząc osobowych m.in. do Wrocławia), co spowodowane jest m.in. fatalnym stanem infrastruktury kolejowej.

Rok budowy
1877
Nazwa	Lata obowiązywania
Greifenhagen	1877 - 1945
Gryfin n. Regilicą	1945 - 1946
Gryfino	od 1947

Schemat stacji

Galeria zdjęć

• 

  Budynek dawnej nastawni.

• 

  Wjazd od strony Kostrzyna.

• 

  Widok ogólny na tory stacyjne.

• 

  Semafory wyjazdowe w kierunku Kostrzyna.

• 

  Żuraw wodny.

• 

  Semafory wyjazdowe w kierunku Szczecina.

• 

  Dworzec, widok od strony torów.

• 

  Peron.

• 

  Widok w kierunku Szczecina.

• 

  Dworzec, widok od podjazdu.

• 

  Kolejny widok dworca.

• 

  Wyjazd w kierunku Szczecina.

• 

  Widok ogólny na tory stacyjne.

• 

  Wjazd od strony Szczecina.

• 

  Łuk w kierunku Szczecina.

• 

  Semafory wjazdowe od strony Kostrzyna i Pyrzyc (przed likwidacją).