Gdynia Wielki Kack
Gdynia Wielki Kack to mała stacja pośrednia, położona około 10 kilometrów przed główną stacją w Gdyni. Obecnie posiada ona 3 tory główne, z których jeden znajduje się przy krótkim, tymczasowym peronie o długości 65 metrów. Stacja posiada dwa półtrapezowe przejścia rozjazdowe, umożliwiające wjazd na każdy z torów z prędkością do 60 km/h. Układ torowy tej stacji został kompleksowo przebudowany w latach 2014-2015. Przed modernizacją stacja również posiadała 3 tory główne, jednak tor główny dodatkowy zlokalizowany był po stronie nieparzystej. Natomiast jeszcze wcześniej istniał tor boczny i czwarty tor główny dodatkowy po stronie parzystej, które zostały jednak rozebrane znacznie wcześniej, w latach osiemdziesiątych i dziewięćdziesiątych. Stacja posiadała także 2 żeberka ochronne, znajdujące się przy torze nr 1 od strony Gdyni i przy torze 2 od strony Osowy. Służyły one do zabezpieczania składów jadących zarówno w kierunku Gdyni, jak i Kościerzyny. Do lat 90. były one jednak dużo dłuższe i zasypane piaskiem, mającym za zadanie zatrzymanie pociągu bez wykolejenia. Poźniej przekształcono je w zwykłe żeberka ochronne. Ruch na stacji prowadzony był z nastawni: "GWK" (w budynku stacji) i "GWK1" od strony Osowy, które wyposażone były w urządzenia mechaniczne scentralizowane z sygnalizacją kształtową (w ostatnim okresie eksploatacji świetlne były tylko tarcze ostrzegawcze). W ramach generalnej modernizacji zlikwidowano nastawnię w budynku dworca, natomiast nastawnię wykonawczą (przemianowaną na nową dysponującą) gruntownie zmodernizowano (w tym dobudowano drogę dojazdową) i wyposażono w urządzenia komputerowe typu Ebilock.
Nowy układ torowy stacji wynika z dalszych planów przebudowy linii nr 201, tj. budowy nowego przystanku Gdynia Karwiny i całkowitej likwidacji postojów pociągów pasażerskich na stacji Gdynia Wielki Kack. Nowy przystanek został zbudowany w latach 2016-2017 na wysokości wiaduktu ul. Wielkopolskiej. W dalszej perspektywie przewiduje się natomiast budowę przystanku Gdynia Fikakowo dla obsługi osiedli Wielki Kack, Fikakowo, położonych na północ od stacji. Pociągi pasażerskie ostatni raz na stacji Gdynia Wielki Kack zatrzymały się w dniu 9 grudnia 2017 roku, natomiast dzień później oddano do użytku przystanek Gdynia Karwiny. W ramach budowy przystanku stacja została znacznie wydłużona i objęła sam przystanek, na którym zainstalowano splot torowy dla umożliwienia kursowania pociągów z przekroczoną skrajnią. Dla obsłużenia przejazdu przez splot zainstalowano nowe urządzenia sterowania ruchem kolejowym - ustawiono nowe semafory wjazdowe oraz przebudowano samoczynną blokadę liniową. (aktualność: styczeń 2019 r.)
|
|
Schemat stacji
Schemat archiwalny (2016)
Schemat archiwalny (2009)
Galeria zdjęć
Po modernizacji stacji w 2016 roku
Rejon przystanku Gdynia Karwiny (2018)
Galeria zdjęć archiwalnych
Linia kolejowa nr 201 Nowa Wieś Wielka - Gdynia Port | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|