Cieszyn to węzłowa i graniczna stacja, gdzie zbiegają się trzy szlaki jednotorowe: z Goleszowa, Zebrzydowic i Czeskiego Cieszyna. Wewnątrz stacji, pomiędzy rozjazdami 103 i 102 znajduje się łącznica, pozwalająca na bezpośredni przejazd bez zmiany czoła pociągu z Zebrzydowic w kierunku Czeskiego Cieszyna i odwrotnie. Do czasu modernizacji, stacja posiadała 4 tory główne, z których tylko 2 były przelotowe (łącznie trzy znajdowały się przy peronach). Istniało także kilka torów bocznych, służących do celów ładunkowych oraz bocznica elektrociepłowni, znajdująca się w "trójkącie" pomiędzy łącznicą oraz torami wyjazdowymi do Zebrzydowic i Czeskiego Cieszyna. Ruch na stacji prowadzony był z trzech nastawni, wyposażonych w urządzenia mechaniczne kluczowe z sygnalizacją świetlną. Wyjątkiem były jedynie wspomniane rozjazdy odgałęziające łącznicę, posiadające napędy elektryczne. Z nastawni obsługiwane były także rogatki na przejazdach kolejowych wewnątrz stacji, za wyjątkiem przejazdu na ul. Frysztackiej (Zamkowej), który obsługiwany był ze strażnicy.
Na początku 2012 roku oddano do użytku jeszcze jeden przejazd obsługiwany zdalnie z nastawni Cn. Jest to przejazd na nowo wybudowanej drodze łączącej ul. Frysztacką i Łączną. Przejazd posiada 4 rogatki elektryczne oraz 4 kamery TVU.
W latach 2015-2016 roku przeprowadzono remont peronów, które otrzymały nową nawierzchnię oraz zostały nieznacznie podwyższone.
W latach 2020-2022 na stacji przeprowadzono dużą, aczkolwiek częściową przebudowę. Prace skoncentrowały się na przebudowie peronów oraz torów przy nich. Wykonano jednokrawędziowy peron przy budynku dworca oraz dwukrawędziowy peron wyspowy. Zredukowano układ torów stacyjnych do 4 - za peronami zlokalizowano tor odstawczy. Przebudowa związana była bezpośrednio z remontem szlaku do Goleszowa, który podlegał też reelektryfikacji. Przebudowa torów zakończyła się przed przejazdem w ciągu ul. Zamkowej, na dalszym odcinku nie prowadzono modernizacji infrastruktury. Wykonano natomiast zabudowę nowych, komputerowych urządzeń sterowania ruchem kolejowym w nastawni "Cn", która obsługuje teraz obszar całej stacji. Zlikwidowano nastawnie wykonawcze "Cn1" i "Cn2" oraz strażnicę, a sterowanie przejazdami przeniesiono do nastawni dysponującej.
(aktualność: grudzień 2022 r.)
|
Rok budowy
|
1888
|
Nazwa
|
Lata obowiązywania
|
Cieszyn Bobrek
|
1888 - 1918
|
Cieszyn Bobrówka
|
1918 - 1920
|
Cieszyn
|
1922 - 1939
|
Teschen Ost
|
1939 - 1945
|
Cieszyn Wschodni
|
1945 - 1946
|
Cieszyn
|
od 1946
|
Skrót telegraficzny
|
"Cn"
|
Współrzędne geograficzne
|
49.7548842, 18.6313358
|
Wysokość
|
274 m n.p.m.
|
Adres dworca
|
ul. Feliksa Hajduka 10 43-400 Cieszyn
|
Perony
|
|
Tor
|
Długość
|
Wysokość
|
Peron 1
|
3
|
170 m
|
0,76 m
|
Peron 2
|
1
|
170 m
|
0,76 m
|
2
|
Kanały radiołączności
|
|
LK 90, LK 190, LK 695
|
|