Split

Z Baza kolejowa
Wersja z dnia 23:22, 23 sie 2017 autorstwa WikiSysop (dyskusja | edycje)

(różn.) ← poprzednia wersja | przejdź do aktualnej wersji (różn.) | następna wersja → (różn.)
Skocz do: nawigacja, szukaj
Split to stacja o niewielkim układzie torowym, położona na końcu ponad trzystukilometrowej linii z Oštarije. Obsługuje ona wyłącznie ruch pasażerski, gdyż pociągi towarowe generalnie kończą jazdę na stacji Solin. Stacja posiada dwutorowe połączenie ze stacją Split Predgrađe, która znajduje się w północnej części miasta, gdzie odstawiane i obrządzane są składy pasażerskie (w tym dalekobieżne). Przejazd do stacji Split Predgrađe odbywa się przez kilkusetmetrowy tunel, biegnący pod miastem. Stacja w Splicie posiada 5 torów głównych, które znajdują się przy trzech peronach. Ruch pociągów prowadzony jest przez nastawnię, zlokalizowaną w budynku obok dworca. Rozjazdy w głowicy rozjazdowej od strony stacji Split Predgrađe posiadają napędy elektryczne, natomiast od strony konca linii - napędy ręczne. Uzupełnieniem układu torowego jest kilka torów bocznych, w tym tor do rampy czołowej, służącej wyładunkowi samochodów (autokuszety docierają do Splitu nocnym pociągiem z Zagrzebia).
(aktualność: sierpień 2017r.)
CRO.png
Rok budowy
b.d.
Nazwa Lata obowiązywania
Split b.d.
Skrót telegraficzny
b.d.
Współrzędne geograficzne
43.504857, 16.4429191
Wysokość
0 m n.p.m.
Perony
Tor Długość Wysokość
Peron 1 1 336 m 0,42 m
Peron 2 2 466 m 0,39 m
3
Peron 3 4 259 m 0,44 m
5

Schemat stacji

Split.png


Galeria zdjęć

Dworzec, widok od strony torów.
Perony, widok od strony północnej.
Wjazd od strony Split Predgrađe.
Peron 3.
Peron 2.
Semafory wyjazdowe w kierunku Split Predgrađe.
Tarcze zaporowe na torach nr 3 i 4.
Widok od strony końca linii.
Widok w kierunku końca linii.
Budynek na peronie 2.
Widok ogólny od strony końca linii.
Koniec linii.
Perony, widok ogólny.
Rampa do rozładunku i załadunku samochodów.
Nastawnia.
Dworzec, widok od podjazdu.