Ptusza
Z Semaforek
Wersja z dnia 22:06, 13 lip 2022 autorstwa WikiSysop (dyskusja | edycje) (Utworzono nową stronę "{| | style="vertical-align:top" | Ptusza to dawna stacja pośrednia, która została zdegradowana do funkcji ładowni i przystanku osobowego. Degradacja nastąpiła prawdopodobnie na przełomie lat dziewięćdziesiątych i dwutysięcznych. Po zamknięciu stacji zachowany został praktycznie cały istniejący dotychczas układ torowy, na który składały się 2 tory mijankowe oraz tor boczny nr 3 z żeberkiem. Obsługa podróżnych odbywa się z wyspowego peronu nr…")
Ptusza to dawna stacja pośrednia, która została zdegradowana do funkcji ładowni i przystanku osobowego. Degradacja nastąpiła prawdopodobnie na przełomie lat dziewięćdziesiątych i dwutysięcznych. Po zamknięciu stacji zachowany został praktycznie cały istniejący dotychczas układ torowy, na który składały się 2 tory mijankowe oraz tor boczny nr 3 z żeberkiem. Obsługa podróżnych odbywa się z wyspowego peronu nr 2; istnieje również jednokrawędziowy, krótki peron przy torze nr 1. W późniejszym czasie dokonano m.in. częściowej rozbiórki toru nr 2 oraz wjazdu na tor nr 3 od strony Jastrowia. Możliwy pozostaje jedynie wjazd na tor nr 3 od strony Płytnicy. Wszystkie rozjazdy posiadają napęd ręczny i są obsługiwane przez drużynę manewrową. Obecnie ładownia nie jest jednak planowo obsługiwana.
(aktualność: lipiec 2022 r.)
|
|
Schemat ładowni
Linia kolejowa nr 405 Piła Główna - Ustka | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|