Poznań Golęcin to dawna bocznica szlakowa, która odgałęziała się w kilometrze 2,780 szlaku Poznań POD - Suchy Las, w torze nr 1. Rozjazdy obsługiwane były ręcznie przez drużynę manewrową. Jeszcze wcześniej był to posterunek bocznicowy, po którym pozostała jedynie ruina dawnej nastawni. Golęcin był początkiem kompleksu bocznic, obejmujących swym zasięgiem ulicę Strzeszyńską. W końcowym okresie istnienia pozostało jednak po nich tylko kilka torów, doprowadzonych wzdłuż ulicy Podolańskiej. Bocznice te posiadały infrastrukturę ładunkową, tj. rampy i place załadowcze. W sumie istniało 6 torów, podzielonych na dwie bocznice - jedna wzdłuż wspomnianej ulicy Podolańskiej, druga wzdłuż ulicy Szczawnickiej.
Bocznica została ostatecznie zlikwidowana w 2017 roku, wraz z modernizacją odcinka Poznań POD - Oborniki Wielkopolskie.
| Rok budowy
|
| 1927
|
| Nazwa
|
Lata obowiązywania
|
| Golęcin
|
1927 - 1930
|
| Poznań Golęcin
|
1931 - 1939
|
| Posen Golęcin
|
1939 - 1941
|
| Posen Golnau
|
1942 - 1945
|
| Poznań Podolany
|
od 1945
|
Schemat bocznicy
Galeria zdjęć
Wjazd na bocznicę od strony Strzeszyna.
Jedno ze zlikwidowanych odgałęzień.
Odgałęzienie bocznic wzdłuż ulicy Szczawnickiej.
Przejazd na ulicy Lutyckiej.
Odgałęzienie za ulicą Lutycką.
Dawna nastawnia posterunku bocznicowego.
|
|
Nazwa punktu
|
Rodzaj punktu
|
Kilometraż
|
Pozostałe linie
|
| Ekspozytura Centrum Zarządzania Ruchem Kolejowym w Poznaniu
|
|
|
Zakład Linii Kolejowych w Poznaniu
|
|
-
|
|
Poznań POD
|
rozjazd początkowy
|
-0,197
|
351
|
|
posterunek odgałęźny
|
0,000
|
-
|
|
Poznań Golęcin
|
bocznica szlakowa
|
2,780
|
-
|
|
|
Poznań Podolany
|
przystanek osobowy
|
3,261
|
-
|
|
|
Poznań Strzeszyn
|
ładownia i przystanek osobowy
|
5,000
|
-
|
|
|
Suchy Las
|
rozjazd odgałęźny
|
6,200
|
803
|
|
|
posterunek odgałęźny
|
6,300
|
-
|
|
|
Złotniki Grzybowskie
|
przystanek osobowy
|
8,157
|
-
|
|
Złotniki
|
stacja
|
9,525
|
-
|
|
|
Złotkowo
|
przystanek osobowy
|
11,250
|
-
|
|
|
Golęczewo
|
przystanek osobowy
|
13,907
|
-
|
|
|
Chludowo
|
przystanek osobowy
|
16,747
|
-
|
|
|
Wargowo
|
stacja
|
19,424
|
-
|
|
|
Bogdanowo
|
przystanek osobowy
|
24,597
|
-
|
|
Oborniki Wielkopolskie Most
|
posterunek odgałęźny
|
25,395
|
-
|
|
Oborniki Wielkopolskie Miasto
|
przystanek osobowy
|
26,331
|
-
|
|
Oborniki Wielkopolskie
|
stacja
|
27,788
|
-
|
|
|
Rożnowo
|
przystanek osobowy
|
31,540
|
-
|
|
|
Parkowo
|
przystanek osobowy
|
35,887
|
-
|
|
|
Rogoźno Wielkopolskie
|
stacja węzłowa
|
42,514
|
236
|
|
|
Tarnowo Rogozińskie
|
przystanek osobowy
|
48,047
|
-
|
|
|
Sokołowo Budzyńskie
|
przystanek osobowy
|
51,912
|
-
|
|
|
Budzyń
|
stacja
|
58,169
|
-
|
|
|
Ostrówki koło Chodzieży
|
ładownia i przystanek osobowy
|
63,337
|
-
|
|
|
Chodzież
|
stacja
|
70,439
|
-
|
| Ekspozytura Centrum Zarządzania Ruchem Kolejowym w Szczecinie
|
|
|
Milcz
|
przystanek osobowy
|
77,356
|
-
|
|
Zakład Linii Kolejowych w Szczecinie
|
79,450
|
-
|
|
Dziembówko
|
stacja
|
82,098
|
-
|
|
|
Piła Kalina
|
przystanek osobowy
|
85,802
|
-
|
|
Piła Leszków
|
przystanek osobowy
|
88,580
|
-
|
|
|
Piła Główna
|
stacja węzłowa
|
92,538
|
18, 203, 999
|
|
|
rozjazd odgałęziający
|
92,768
|
374
|
|
rozjazd końcowy
|
92,788
|
405
|
|
|
|
