Małkinia: Różnice pomiędzy wersjami

Z Baza kolejowa
Skocz do: nawigacja, szukaj
(Galeria zdjęć)
(Galeria zdjęć)
 
Linia 92: Linia 92:
 
|pozycja          = center
 
|pozycja          = center
 
|margines_lewy    = 1em
 
|margines_lewy    = 1em
|Plik: Malkinia1.JPG|
+
|Plik: Malkinia1.JPG|Budynek stacyjny.
|Plik: Malkinia2.JPG|
+
|Plik: Malkinia2.JPG|Perony, widok w kierunku Sadownego.
|Plik: Malkinia3.JPG|
+
|Plik: Malkinia3.JPG|Perony.
|Plik: Malkinia4.JPG|
+
|Plik: Malkinia4.JPG|Tory stacyjne.
|Plik: Malkinia5.JPG|
+
|Plik: Malkinia5.JPG|Budynek LCS.
|Plik: Malkinia6.JPG|
+
|Plik: Malkinia6.JPG|Semafory wyjazdowe w kierunku Sadownego.
|Plik: Malkinia7.JPG|
+
|Plik: Malkinia7.JPG|Widok z peronu 2 w kierunku Sadownego.
|Plik: Malkinia8.JPG|
+
|Plik: Malkinia8.JPG|Głowica rozjazdowa, widok w kierunku Sadownego.
|Plik: Malkinia8a.JPG|
+
|Plik: Malkinia8a.JPG|Wjazd od strony Sadownego.
|Plik: Malkinia8b.JPG|
+
|Plik: Malkinia8b.JPG|Tory ISE Małkinia.
|Plik: Malkinia8c.JPG|
+
|Plik: Malkinia8c.JPG|Widok ogólny z zaplecza ISE.
|Plik: Malkinia9.JPG|
+
|Plik: Malkinia9.JPG|Przejazd kolejowy od strony Sadownego.
|Plik: Malkinia10.JPG|
+
|Plik: Malkinia10.JPG|Wyjazd w kierunku Sadownego.
|Plik: Malkinia11.JPG|
+
|Plik: Malkinia11.JPG|Wjazd od strony Sadownego.
|Plik: Malkinia12.JPG|
+
|Plik: Malkinia12.JPG|Widok z peronu 2 w kierunku torów odstawczych.
|Plik: Malkinia13.JPG|
+
|Plik: Malkinia13.JPG|Wjazd na tory boczne.
|Plik: Malkinia14.JPG|
+
|Plik: Malkinia14.JPG|Rozjazd nr 125 i tory nr 49, 51.
|Plik: Malkinia15.JPG|
+
|Plik: Malkinia15.JPG|Wieża ciśnień.
|Plik: Malkinia15a.JPG|
+
|Plik: Malkinia15a.JPG|Tory nr 49, 51, widok w kierunku peronów.
|Plik: Malkinia15b.JPG|
+
|Plik: Malkinia15b.JPG|Tory boczne.
|Plik: Malkinia15c.JPG|
+
|Plik: Malkinia15c.JPG|Bocznica PKP Energetyka, tory nr 33 i 35.
|Plik: Malkinia16.JPG|
+
|Plik: Malkinia16.JPG|Semafory wyjazdowe w kierunku Kietlanki.
|Plik: Malkinia17.JPG|
+
|Plik: Malkinia17.JPG|Wjazd od strony Kietlanki na tory parzyste.
|Plik: Malkinia18.JPG|
+
|Plik: Malkinia19.JPG|Głowica rozjazdowa.
|Plik: Malkinia19.JPG|
+
|Plik: Malkinia18.JPG|Widok w kierunku Kietlanki, semafor wyjazdowy.
|Plik: Malkinia20.JPG|
+
|Plik: Malkinia20.JPG|Wjazd na tory odstawcze.
|Plik: Malkinia21.JPG|
+
|Plik: Malkinia21.JPG|Głowica rozjazdowa, widok w kierunku Kietlanki.
|Plik: Malkinia22.JPG|
+
|Plik: Malkinia22.JPG|Plac ładunkowy.
|Plik: Malkinia23.JPG|
+
|Plik: Malkinia23.JPG|Tor nr 205.
|Plik: Malkinia24.JPG|
+
|Plik: Malkinia24.JPG|Głowica rozjazdowa, widok w kierunku peronów.
|Plik: Malkinia25.JPG|
+
|Plik: Malkinia25.JPG|Wyjazd w kierunku Kietlanki.
|Plik: Malkinia26.JPG|
+
|Plik: Malkinia26.JPG|Tor wyciągowy nr 3e i bocznica.
|Plik: Malkinia27.JPG|
+
|Plik: Malkinia27.JPG|Widok na szlak w kierunku Kietlanki.
|Plik: Malkinia28.JPG|
+
|Plik: Malkinia28.JPG|Widok ogólny na tory stacyjne.
|Plik: Malkinia29.JPG|
+
|Plik: Malkinia29.JPG|Bocznica Rockwool.
 
}}
 
}}
  

Aktualna wersja na dzień 12:02, 1 sie 2020

Małkinia jest stacją węzłową, położoną na głównej linii z Zielonki przez Białystok do Granicy Państwa. Odgałęzia się tu jednotorowa linia nr 34 w kierunku Ostrołęki, która w przeszłości posiadała swoje przedłużenie w kierunku Siedlec. Obecnie w miejscu linii kolejowej powstała droga wojewódzka nr 627. Tuż za stacją w kierunku Siedlec znajdowało się jedyne w skali kraju rozwiązanie infrastrukturalne - most kolejowo-drogowy, na którym droga i linia kolejowa zostały zlokalizowane na jednej, wspólnej jezdni. Obecnie w tym miejscu funkcjonuje nowy most drogowy.

Ukształtowanie przebiegu linii kolejowych, tzn. bezkolizyjne skrzyżowanie linii nr 34 i 6 wpłynęło na układ torowy stacji. Powstały dwie niezależne grupy torów, połączone zachodnią głowicą rozjazdową. Pośrodku znalazły się tory boczne, służące do obsługi m.in. bocznicy PKP Energetyka. Północna grupa torów przeszła w latach 2017-2020 modernizację, zrealizowaną w ramach modernizacji magistrali E75. Całkowicie przebudowany został układ torowy, wybudowane nowe, wysokie perony wyspowe z przejściem pod torami, które zastąpiło wcześniej funkcjonującą kładkę. Wybudowano również nowe tory odstawcze za peronem 1. Od strony wschodniej włączony został tor do zespołu bocznic.Na wysokości peronów powstało Lokalne Centrum Sterowania, które docelowo obsługiwać będzie stację Sadowne Węgrowskie i posterunek odgałęźny Kietlanka. Nastawnia odsługuje także rogatki na przejeździe kolejowym. Od strony zachodniej znajduje się przejazd kolejowy na drodze wojewódzkiej nr 694, który obsługuje strażnica nr 5. Docelowo przejazd ma zostać zastąpiony skrzyżowaniem bezkolizyjnym.

Bez znaczących zmian pozostała natomiast grupa torów w kierunku Ostrowi, którą stanowią 2 tory główne, pomiędzy którymi zlokalizowano wyspowy peron. Co ciekawe, zachował się też leżący w środku głowicy rozjazdowej peron przy torze nr 5a. W tej części stacji znajduje się długa rampa boczna oraz garaż ISE Małkinia. Prace na tej części stacji obejmą wyłącznie zabudowę nowych urządzeń SRK.

(aktualność: lipiec 2020 r.)
Rok budowy
1862
Nazwa Lata obowiązywania
Małkinia 1862 - 1915
Malkin 1915 - 1918
Małkinia 1918 - 1939
Malkinia 1939 - 1944
Małkinia od 1944
Skrót telegraficzny
"Młk"
Współrzędne geograficzne
52.696586, 22.0396343
Wysokość
102 m n.p.m.
Perony
Tor Długość Wysokość
Peron 1 3 400 m 0,76 m
1
Peron 1 2 400 m 0,76 m
4
Peron 3 5 257 m 0,27 m
7


Schemat stacji

Alt text


Galeria zdjęć

strona północna
Budynek stacyjny.
Perony, widok w kierunku Sadownego.
Perony.
Tory stacyjne.
Budynek LCS.
Semafory wyjazdowe w kierunku Sadownego.
Widok z peronu 2 w kierunku Sadownego.
Głowica rozjazdowa, widok w kierunku Sadownego.
Wjazd od strony Sadownego.
Tory ISE Małkinia.
Widok ogólny z zaplecza ISE.
Przejazd kolejowy od strony Sadownego.
Wyjazd w kierunku Sadownego.
Wjazd od strony Sadownego.
Widok z peronu 2 w kierunku torów odstawczych.
Wjazd na tory boczne.
Rozjazd nr 125 i tory nr 49, 51.
Wieża ciśnień.
Tory nr 49, 51, widok w kierunku peronów.
Tory boczne.
Bocznica PKP Energetyka, tory nr 33 i 35.
Semafory wyjazdowe w kierunku Kietlanki.
Wjazd od strony Kietlanki na tory parzyste.
Głowica rozjazdowa.
Widok w kierunku Kietlanki, semafor wyjazdowy.
Wjazd na tory odstawcze.
Głowica rozjazdowa, widok w kierunku Kietlanki.
Plac ładunkowy.
Tor nr 205.
Głowica rozjazdowa, widok w kierunku peronów.
Wyjazd w kierunku Kietlanki.
Tor wyciągowy nr 3e i bocznica.
Widok na szlak w kierunku Kietlanki.
Widok ogólny na tory stacyjne.
Bocznica Rockwool.
strona południowa
Wjazd na grupę torów, po lewej dawny peron.
Przejazd kolejowy, zamykany z LCS.
Wyjazd w kierunku Sadownego.
Wjazd na teren garażu ISE.
Wjazd od strony Sadownego.
Budynek dawnej nastawni.
Wjazd na grupę torów od strony Sadownego.
Nieużywany peron 3.
Tory stacyjne, widok w kierunku Ostrowi.
Semafory wyjazdowe w kierunku Ostrowi.
Wyjazd w kierunku Ostrowi.
Tory stacyjne, widok w kierunku zachodnim.
Wjazd od strony Ostrowi.
Głowica rozjazdowa, wyjazd w kierunku Ostrowi.
Wjazd od strony Ostrowi.
Wyjazd w kierunku Ostrowi.
Bocznica - tor nr 57.
Semafor wjazdowy od strony Ostrowi.
Tarcza ostrzegawcza od strony Ostrowi.
Szlak w kierunku Ostrowi.