Lublin Północny: Różnice pomiędzy wersjami
(→Schemat stacji) |
|||
| Linia 1: | Linia 1: | ||
| + | __NOTOC__ | ||
Lublin Północny to obecnie posterunek odgałęźny, który znajduje się na wschód od przystanku o tej samej nazwie. Odgałęzia się na nim jednotorowa, niezelektryfikowana linia do Łukowa, na której odbywa się tylko ruch towarowy. Posterunek posiada jedną nastawnię, która wyposażona jest w urządzenia mechaniczne kluczowe z sygnalizacją świetlną. Z nastawni obsługuje się także rogatki na przejeździe kolejowym w Zadębiu. Obecny układ torowy jest efektem przebudowy - wcześniej rozjazdy znajdowały się pomiędzy przystankiem a stacją Lublin. Rozpoczynały się tutaj bocznice do zakładów na Zadębiu. | Lublin Północny to obecnie posterunek odgałęźny, który znajduje się na wschód od przystanku o tej samej nazwie. Odgałęzia się na nim jednotorowa, niezelektryfikowana linia do Łukowa, na której odbywa się tylko ruch towarowy. Posterunek posiada jedną nastawnię, która wyposażona jest w urządzenia mechaniczne kluczowe z sygnalizacją świetlną. Z nastawni obsługuje się także rogatki na przejeździe kolejowym w Zadębiu. Obecny układ torowy jest efektem przebudowy - wcześniej rozjazdy znajdowały się pomiędzy przystankiem a stacją Lublin. Rozpoczynały się tutaj bocznice do zakładów na Zadębiu. | ||
| + | |||
| + | |||
| + | W roku 2011 rozpoczęła się przebudowa posterunku, wykonywana z funduszy Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Lubelskiego. W ramach niej wykonano nową głowicę rozjazdową, umożliwiającą jazdę w kierunku zwrotnym rozjazdów z prędkością do 60 km/h. Zlikwidowano natomiast tory dodatkowe i boczne, tworząc układ torowy dla typowego posterunku odgałęźnego. Zmodernizowano także obydwa perony przystanku osobowego. Na posterunku zabudowano nowe urządzenia SRK typu MOR-3, sterowane z nastawni "LbC" stacji [[Lublin]]. | ||
| Linia 32: | Linia 36: | ||
==Schemat stacji== | ==Schemat stacji== | ||
| + | <center> | ||
| + | [[Grafika:Lublin_Polnocny_NEW.png|700px]] | ||
| + | </center> | ||
| + | |||
| + | ==Schemat archiwalny (2008)== | ||
<center> | <center> | ||
[[Grafika:Lublin_Polnocny.png|700 px]] | [[Grafika:Lublin_Polnocny.png|700 px]] | ||
</center> | </center> | ||
| + | |||
==Galeria zdjęć== | ==Galeria zdjęć== | ||
| + | <center> | ||
| + | <gallery> | ||
| + | Plik:Lublin Polnocny01.jpg | Widok na perony od strony Lublina. | ||
| + | Plik:Lublin Polnocny02.jpg | Widok z peronów w kierunku Lublina. | ||
| + | Plik:Lublin Polnocny03.jpg | Zmodernizowane perony. | ||
| + | Plik:Lublin Polnocny04.jpg | Semafory wjazdowe od strony Lublina. | ||
| + | Plik:Lublin Polnocny05.jpg | Nowe, kontenerowe nastawnie. | ||
| + | Plik:Lublin Polnocny07.jpg | Semafor wjazdowy od strony Łukowa. | ||
| + | Plik:Lublin Polnocny08.jpg | Semafory wjazdowe od strony Adampola. | ||
| + | Plik:Lublin Polnocny11.jpg | Głowica rozjazdowa, widok w kierunku Adampola. | ||
| + | Plik:Lublin Polnocny12.jpg | Głowica rozjazdowa, widok w kierunku Lublina. | ||
| + | Plik:Lublin Polnocny13.jpg | Odgałęzienie w kierunku Lubartowa. | ||
| + | Plik:Lublin Polnocny06.jpg | Budynek dawnej nastawni. | ||
| + | </gallery> | ||
| + | </center> | ||
| + | ==Galeria zdjęć archiwalnych== | ||
<center> | <center> | ||
<gallery> | <gallery> | ||
Wersja z 11:18, 24 mar 2012
Lublin Północny to obecnie posterunek odgałęźny, który znajduje się na wschód od przystanku o tej samej nazwie. Odgałęzia się na nim jednotorowa, niezelektryfikowana linia do Łukowa, na której odbywa się tylko ruch towarowy. Posterunek posiada jedną nastawnię, która wyposażona jest w urządzenia mechaniczne kluczowe z sygnalizacją świetlną. Z nastawni obsługuje się także rogatki na przejeździe kolejowym w Zadębiu. Obecny układ torowy jest efektem przebudowy - wcześniej rozjazdy znajdowały się pomiędzy przystankiem a stacją Lublin. Rozpoczynały się tutaj bocznice do zakładów na Zadębiu.
W roku 2011 rozpoczęła się przebudowa posterunku, wykonywana z funduszy Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Lubelskiego. W ramach niej wykonano nową głowicę rozjazdową, umożliwiającą jazdę w kierunku zwrotnym rozjazdów z prędkością do 60 km/h. Zlikwidowano natomiast tory dodatkowe i boczne, tworząc układ torowy dla typowego posterunku odgałęźnego. Zmodernizowano także obydwa perony przystanku osobowego. Na posterunku zabudowano nowe urządzenia SRK typu MOR-3, sterowane z nastawni "LbC" stacji Lublin.
| Rok budowy | |
|---|---|
| 1893 | |
| Nazwa | Lata obowiązywania |
| Lublin Północny | 1893 - 1915 |
| Lublin Nord | 1915 - 1918 |
| Lublin Północny | 1918 - 1939 |
| Lublin Nord | 1939 - 1944 |
| Lublin Północny | od 1944 |
Schemat stacji
Schemat archiwalny (2008)
Galeria zdjęć
Widok na perony od strony Lublina.
Widok z peronów w kierunku Lublina.
Zmodernizowane perony.
Semafory wjazdowe od strony Lublina.
Nowe, kontenerowe nastawnie.
Semafor wjazdowy od strony Łukowa.
Semafory wjazdowe od strony Adampola.
Głowica rozjazdowa, widok w kierunku Adampola.
Głowica rozjazdowa, widok w kierunku Lublina.
Odgałęzienie w kierunku Lubartowa.
Budynek dawnej nastawni.
Galeria zdjęć archiwalnych
Semafor wyjazdowy z toru 6.
Nastawnia "LPn".
Widok od strony Świdnika.
Widok w kierunku Łukowa i Świdnika.
Tarcza ostrzegawcza od strony Łukowa, za nią rozjazd na nieczynnym podg Zadębie.
Semafory wjazdowe od strony Świdnika.
Nastawnia widziana od strony Łukowa.
Widok na perony.
Semafory wjazdowe od strony Lublina.
Zarośnięte i dawno nieużywane tory dodatkowe.
Widok na perony od strony Lublina.
Budynek stacyjny, widok od strony torów.
Budynek stacyjny, widok od strony ulicy.
