Tekst źródłowy strony Kłodzko Główne

{|
| style="vertical-align:top" | Kłodzko Główne to duża stacja węzłowa, na której od głównej linii odgałęzia się dwutorowy szlak do Wałbrzycha. Stacja obsługuje też lokalne linie do Kudowy Zdrój i Stronia Śląskiego, które odgałęziają się na posterunku odgałęźnym [[Kłodzko Nowe]]. Dla obsługi podróżnych wybudowany został tutaj duży, wyspowy dworzec, pomiędzy dwiema grupami torów. Grupa wschodnia, składająca się z 8 torów głównych, w tym dwóch zakończonych kozłami oporowymi. Posiada ona w sumie 5 torów przy peronach. Oprócz torów głównych odgałęzia się tutaj kilkanaście torów bocznych, m.in przy placach ładunkowych, rampach. Od strony Kamieńca znajdowała się górka rozrządowa oraz nieczynna parowozownia. Ruchem pociągów na tej części dworca steruje się z trzech nastawni: KG1 od strony Kamieńca, KG w środkowej części oraz KG2 od strony Międzylesia. Wszystkie posiadają urządzenia mechaniczne scentralizowane. Na peronie drugim znajduje się także posterunek zwrotniczego, dający zgody dla wjazdu w tory nr 5 i 9. Z tej części odprawiana jest większość pociągów pasażerskich. 
Część zachodnia dworca, obecnie w większości nieużywana, dawniej obsługiwała głównie ruch w kierunku Wałbrzycha. Posiada ona 2 tory główne oraz kilka torów bocznych, prowadzących m.in do składu węgla oraz siedziby ISE Kłodzko. Przy dwóch torach głównych znajdują się jednokrawędziowe perony. Ruchem na tej grupie torów steruje się obecnie tylko z nastawni "KG", gdyż znajdująca się dawniej od strony Międzylesia nastawnia "KG3" została już zlikwidowana, a rozjazdy w jej okręgu posiadają napęd ręczny. Obecnie poza manewrami na tej grupie torów służy ona doraźnie do odprawiania pociągów w kierunku Wałbrzycha - w roku 2009 odjeżdżał stąd jedynie sezonowy pociąg do Szczecina. Połączenie obydwu grup torów stanowią dwa łączniki, z których jeden - od strony Kamieńca - jest używany. Łącznik od strony Międzylesia jest obecnie nieprzejezdny (zabudowany prowizoryczny kozioł oporowy z podkładów).

W ciągu ostatnich lat na stacji prowadzona jest rewitalizacja układu torowego. Pracom poddano m.in. perony, tory główne zasadnicze linii nr 276 oraz kilka torów głównych dodatkowych i bocznych. Część z wymienionych rozjazdów otrzymała napędy elektryczne. Zlikwidowano także część torów bocznych. Prace ograniczały się praktycznie do rewitalizacji układu bez jego rozbudowy. W związku z uruchomieniem stacji Kłodzko Miasto, wymieniono także część sygnalizatorów wyjazdowych, które obecnie pełnią funkcję tarcz ostrzegawczych do tej stacji.

''<DIV ALIGN="right">(aktualność: lipiec 2022 r.)</DIV>''
| width="210 px" | <DIV ALIGN="right">
{| class=wikitable style="text-align:center; font-size:75%" 
|-
! colspan=4 |'''Rok budowy'''
|-
| colspan=4 | b.d.
|-
! colspan=2 | Nazwa
! colspan=2 | Lata obowiązywania
|-
| colspan=2 | Glatz
| colspan=2 | 1874 - 1900
|-
| colspan=2 | Glatz Hauptbahnhof
| colspan=2 | 1901 - 1945
|-
| colspan=2 | Kłodzko
| colspan=2 | 1945 - 1948
|-
| colspan=2 | Kłodzko Główne
| colspan=2 | od 1949
|-
! colspan=4 | Skrót telegraficzny
|-
| colspan=4 | "KG"
|-
! colspan=4 | Współrzędne geograficzne
|-
| colspan=4 | [https://www.google.com/maps/@50.4506286,16.6604654,1969m/data=!3m1!1e3 50.4506286, 16.6604654]
|-
! colspan=4 | Wysokość
|-
| colspan=4 | 286 m n.p.m.
|-
| 
| Tor
| Długość
| Wysokość
|-
| rowspan=2 | Peron 1
| 1
| rowspan=2 | 370 m
| rowspan=2 | 0,30 m
|-
| 5
|-
| rowspan=2 | Peron 2
| 5
| rowspan=2 | 206 m
| rowspan=2 | 0,30 m
|-
| 9
|-
| rowspan=2 | Peron 3
| 2
| rowspan=2 | 400 m
| rowspan=2 | 0,30 m
|-
| 6
|-
| Peron 4
| 101
| 276 m
| 0,40 m
|-
| Peron 5
| 102
| 266 m
| 0,30 m
|-
! colspan=4 | Kanały radiołączności
|-
| colspan=2 | [[Plik:R2.png | 30px]]
| colspan=2 | LK 286
|-
| colspan=2 | [[Plik:R5.png | 30px]]
| colspan=2 | LK 276
|}</DIV>
|} __NOTOC__

==Schemat stacji==
<center>
{{Duża grafika| Klodzko_Glowne2022.png|xx px| ||center}}
</center>

==Schemat archiwalny (2009)==
<center>
{{Duża grafika| Klodzko_glowne.gif|xx px| ||center}}
</center>

==Galeria zdjęć==
<center>
<gallery>
File:Klodzko_Glowne_new1.JPG | Dworzec. 
File:Klodzko_Glowne_new2.JPG | Perony, widok w kierunku południowym. 
File:Klodzko_Glowne_new3.JPG | Wyjazd w kierunku Wałbrzycha i Kamieńca,  wieża ciśnień. 
File:Klodzko_Glowne_new4.JPG | Wyjazd w kierunku Wałbrzycha. 
File:Klodzko_Glowne_new5.JPG | Wyjazd w kierunku Kamieńca, nastawnia wykonawcza. 
File:Klodzko_Glowne_new6.JPG | Wschodnia grupa torów. 
File:Klodzko_Glowne_new7.JPG | Widok ogólny od strony północnej.
File:Klodzko_Glowne_new8.JPG | Ruina parowozowni.
File:Klodzko_Glowne_new9.JPG | Nastawnia dysponująca.
File:Klodzko_Glowne_new10.JPG | Wschodnia grupa torów.
File:Klodzko_Glowne_new11.JPG | Łuk w kierunku Kamieńca.
File:Klodzko_Glowne_new12.JPG | Wyjazd w kierunku Kłodzka Miasta.
File:Klodzko_Glowne_new13.JPG | Most na Nysie Kłodzkiej, wyjazd w kierunku Wałbrzycha. 
File:Klodzko_Glowne_new14.JPG | Magazyn towarowy i perony. 
File:Klodzko_Glowne_new15.JPG | Widok ogólny od strony południowej.
File:Klodzko_Glowne_new16.JPG | Wjazd od strony Kłodzka Miasta. 
File:Klodzko_Glowne_new17.JPG | Szlak w kierunku Kłodzka Miasta. 
File:Klodzko_Glowne_new18.JPG | Semafory wjazdowe od strony Kłodzka Miasta. 
File:Klodzko_Glowne_new19.JPG | Wjazd od strony Kłodzka Miasta. 
File:Klodzko_Glowne_new20.JPG | Nastawnia wykonawcza "KG2".
File:Klodzko_Glowne_new21.JPG | Widok z peronu 4 w kierunku Wałbrzycha. 
</gallery>
</center>

==Galeria zdjęć archiwalnych==
<center>
<b> Część wschodnia </b>
<gallery>
Grafika:DSCF4014klodzkogl.jpg | Wyjazd w kierunku Międzylesia.
Grafika:DSCF4021klodzkogl.JPG | Wjazd od strony Międzylesia.
Grafika:DSCF4046klodzkogl.jpg | Wyjazd z peronów 1 i 2 w kierunku Międzylesia.
Grafika:DSCF4051klodzkogl.jpg | Wyjazd w kierunku Międzylesia, w tle nastawnia KG2.
Grafika:DSCF4058klodzkogl.jpg | Nastawnia KG2.
Grafika:DSCF4059klodzkogl.jpg | Widok od strony Międzylesia.
Grafika:DSCF4060klodzkogl.jpg | Semafory wjazdowe od strony Międzylesia.
Grafika:DSCF4073klodzkogl.jpg | Wyjazd w kierunku Kamieńca.
Grafika:DSCF4076klodzkogl.jpg | Posterunek zwrotniczego na peronie 1.
Grafika:DSCF4077klodzkogl.jpg | Widok z kładki w kierunku Kamieńca, po lewej wyjazd na Wałbrzych.
Grafika:DSCF4081klodzkogl.jpg | Tory towarowe.
Grafika:DSCF4083klodzkogl.jpg | Magazyn.
Grafika:DSCF4084klodzkogl.jpg | Budynek dworca.
Grafika:DSCF4115kglowne.jpg | Widok z kładki w kierunku Międzylesia.
Grafika:DSCF4133klodzkogl.jpg | Semafor wjazdowy od strony Kamieńca.
Grafika:DSCF4134klodzkogl.jpg | Tarcza ostrzegawcza od strony Kamieńca.
Grafika:S6300328klodzkogl.JPG | Kozioł oporowy na końcu toru 5.
Grafika:S6300329klodzkogl.JPG | Widok z kładki na perony 1 i 3.
Grafika:Klodzko2.jpg | Nastawnia wykonawcza KG1.
Grafika:Klodzko4.jpg | Dawna parowozownia.
Grafika:Klodzko5.jpg | Wjazd od strony Kamieńca.
</gallery>


<b> Część zachodnia </b>
<gallery>
Grafika:DSCF4050klodzkogl.jpg | Nieczynna nastawnia wykonawcza KG3.
Grafika:DSCF4055klodzkogl.jpg | Wjazd na zachodnią stronę stacji od strony Międzylesia.
Grafika:DSCF4069klodzkogl.jpg | Semafor wyjazdowy z części zachodniej w kierunku Wałbrzycha.
Grafika:DSCF4070klodzkogl.jpg | Budynek ISE Kłodzko.
Grafika:DSCF4112klodzkogl.jpg | Nastawnia "KG".
Grafika:DSCF4113kglowne.jpg | Perony 4 i 4a.
Grafika:Klodzko1.jpg | Wjazd od strony Wałbrzycha.
Grafika:Klodzko3.jpg | Nastawnia dysponująca.
Grafika:Klodzko6.jpg | Wyjazd w kierunku Wałbrzycha.
</gallery>
</center>

==Film z przelotu==
<center><youtube width="1200" height="675">FMY_Zt2iYAM</youtube></center>


{{Navbox-276}}
{{Navbox-286}}

[[Kategoria: Wykaz posterunków ruchu i punktów ekspedycyjnych PKP PLK]]
[[Kategoria: Stacje węzłowe]]
[[Kategoria: Województwo Dolnośląskie]]