Hel

Z Baza kolejowa
Wersja z dnia 00:33, 31 paź 2015 autorstwa WikiSysop (dyskusja | edycje)

(różn.) ← poprzednia wersja | przejdź do aktualnej wersji (różn.) | następna wersja → (różn.)
Skocz do: nawigacja, szukaj

Stacja w Helu pełni rolę końcowej i postojowej - kończą tutaj bieg wszystkie pociągi regionalne z Gdyni, natomiast w sezonie - także pociągi dalekobieżne. W latach 2014-2015 została ona zmodernizowana w ramach projektu finansowanego z Regionalnego Programu Operacyjnego. Dotychczasowe 2 niewielkie perony, położone przy 3 torach głównych, zostały przebudowane na dwa wysokie (76 cm), posiadające w sumie 4 krawędzie. Tak jak przed modernizacją, jedna z krawędzi przy torze nr 4 zakończona jest kozłem oporowym. Częściowej przebudowie uległy również tory odstawcze nr 25 i 27, które uzyskały wjazd od strony Jastarni, co umożliwia dokonanie oblotu odstawianego składu, a tym samym - dogodniejsze prowadzenie prac manewrowych. Zlikwidowano natomiast bocznicę, prowadzącą do portu wojennego. Reszta układu torowego pozostało bez większych zmian. Ruch pociągów, tak jak przed modernizacją, prowadzony jest z nastawni "Hl", która posiada urządzenia przekaźnikowo-komputerowe typu UPK-PAT. Z nastawni obsługuje się także rogatki na przejeździe kolejowym od strony Juraty (przy pomocy urządzeń TVU) oraz przejściu w poziomie szyn, tuż przed peronami.


Rok budowy
1921
Nazwa Lata obowiązywania
Hel 1921 - 1939
Hela 1939 - 1945
Hel od 1945


Schemat stacji

Hel 2015.png

Schemat archiwalny (2007)

Hel.gif

Galeria zdjęć

Dworzec, widok od strony torów.
Perony, widok od strony Jastarni.
Semafory wyjazdowe w kierunku Jastarni.
Perony, widok od strony końca linii.
Wyjazd w kierunku portu.
Semafory zaporowe na końcu linii.
Przejście pomiędzy peronami.
Peron 1.
Wjazd z bocznicy na tory stacyjne.
Wyjazd w kierunku Jastarni.
Wjazd na tory 5 i 7.
Nieczynny przejazd w środku stacji.
Dworzec, widok od podjazdu.
Środkowa głowica rozjazdowa.
Tory odstawcze.
Środkowa głowica rozjazdowa, widok od strony Jastarni.
Semafor drogowskazowy od strony Jastarni.
Połączenie torów nr 1, 25 i 27.
Wjazd na tory nr 25 i 27.
Widok w kierunku Jastarni.
Wjazd od strony Jastarni.
Semafor wjazdowy od strony Jastarni.
Tarcza ostrzegawcza od strony Jastarni.

Galeria zdjęć archiwalnych

Widok na część postojową stacji z peronów.
Widok z peronu w kierunku bocznicy do portu rybackiego - dalej jest możliwa jedynie jazda manewrowa.
Wjazd od strony bocznicy z portu rybackiego. Tor w sezonie jest często wykorzystywany jako wyciągowy.
Przejazd na bocznicy i widok w kierunku portu.
Mała grupa torów postojowych. Na lewo od niej rozciągają się wagony wczasów kolejowych.
Przejazd od strony Jastarni, obsługiwany przy pomocy kamer z nastawni.
Widok w kierunku Jastarni.
Widok na stację od strony wjazdu z Jastarni.
Przejazd w środku stacji - sygnalizacja przejazdowa jest włączana ręcznie przez dyżurnego ruchu.
Budynek stacyjny, widok od strony ulicy.
Budynek stacyjny, widok od strony torów.
Wjazd na stację od strony Jastarni.
Tarcza manewrowa od strony Jastarni.
Semafor wjazdowy.
Tarcza ostrzegawcza.