Łącznica nr 607 Raciborowice - Dłubnia: Różnice pomiędzy wersjami
Z Baza kolejowa
| Linia 1: | Linia 1: | ||
| − | [[Plik:S6302297.JPG | thumb|200px|left| Łącznica, w oddali posterunek Raciborowice.]] | + | {{Znacz_Pan |
| + | |parametr= | ||
| + | }}[[Plik:S6302297.JPG | thumb|200px|left| Łącznica, w oddali posterunek Raciborowice.]] | ||
[[Plik:S6302300.JPG | thumb|200px|right| Wykop przed podg Raciborowice.]] | [[Plik:S6302300.JPG | thumb|200px|right| Wykop przed podg Raciborowice.]] | ||
[[Plik:607-1.JPG | thumb|200px|left| Tuż przed podg Dłubnia.]] | [[Plik:607-1.JPG | thumb|200px|left| Tuż przed podg Dłubnia.]] | ||
Aktualna wersja na dzień 16:39, 13 cze 2013
| Linia kolejowa o znaczeniu państwowym. |
Przebieg linii
| Nazwa punktu | Rodzaj punktu | Kilometraż | Pozostałe linie | ||
|---|---|---|---|---|---|
| Ekspozytura Centrum Zarządzania Ruchem Kolejowym w Krakowie | |||||
| Zakład Linii Kolejowych w Krakowie | - | ||||
| Raciborowice | posterunek odgałęźny | (0,000) | - | ||
|
rozjazd początkowy | 0,198 | 8 | ||
|
Dłubnia | rozjazd końcowy | 1,207 | 95 | |
|
posterunek odgałęźny | (1,287) | - | ||
| |||||
Informacje ogólne
| Jednotorową i zelektryfikowaną łącznicę pomiędzy posterunkami Raciborowice i Dłubnia otwarto dla ruchu w 1979 roku. Była to jedna z ostatnich inwestycji kolejowych z węzła krakowskiego w XX wieku. Budowa łącznicy umożliwiła kierowanie pociągów towarowych z Nowej Huty na linię warszawską bez zmiany czoła pociągu w stacji Kraków Batowice. Również składy pociągów z linii tarnowskiej, kierujące się w stronę Kozłowa mogły ominąć cały krakowski węzeł. Celem sprawnego prowadzenia ruchu, oba posterunki odgałęźne wyposażono w długie rozjazdy, umożliwiające jazdę w kierunku zwrotnym z prędkością do 60 km/h, co umożliwia sprawny przejazd z kierunku Nowej Huty do Zastowa.
Łącznica jest krótka - ma zaledwie 1009 metrów długości i na na przeważającym odcinku przebiega w kilkumetrowym wykopie. Z uwagi na mały promień łuku, zabronione jest kursowanie lokomotyw SM31 i pociągów z tymi lokomotywami. Obecnie łącznica jest częścią szlaku Kraków Nowa Huta - Raciborowice, gdyż posterunek odgałęźny Dłubnia został zamknięty dla potrzeb technicznych, a dwutorowy szlak do Nowej Huty podzielony został na dwa jednotorowe (drugi umożliwia jazdę ze stacji Kraków Batowice). Niedawno planowana była odbudowa posterunku Dłubnie, połączona z montażem zdalnego sterowania ze stacji Batowice, jednak inwestycja zakończyła się na przebudowie urządzeń SRK w tej stacji. |
Charakterystyka techniczna
|
| Wróć do: |
| Wykaz linii kolejowych (D29) |
