Zarzeka

Z Baza kolejowa
Skocz do: nawigacja, szukaj

Zarzeka jest stacją pośrednią, położoną zaledwie kilometr od posterunku odgałęźnego Wisła, na którym odgałęzia się łącznica w kierunku Radomia. Stacja posiada 8 torów głównych, po trzy tory dodatkowe z każdej strony stacji. W obydwu głowicach rozjazdowych odgałęziają się też po dwa tory boczne, obecnie już częściowo nieprzejezdne i rozebrane. W obrębie stacji nie ma peronów - te znajdują się na łuku od strony Dęblina. Na przystanku znajdują się dwa, jednokrawędziowe perony; zatrzymują się tam tylko pociągi osobowe. Sam przystanek powstał dopiero w 1990 roku. Ruch pociągów na stacji prowadzony jest z nastawni "Za", która posiada urządzenia przekaźnikowe z sygnalizacją świetlną. Z nastawni obsługuje się także rogatki na dwóch przejazdach kolejowych, położonych na przyległych szlakach. Od strony Puław funkcjonuje również posterunek SKP.

26 kwietnia 1999 roku na stacji wydarzyła się katastrofa kolejowa - wskutek przejazdu z nadmierną prędkością przez rozjazdy w kierunku zwrotnym wykoleił się pociąg pospieszny "Sztygar", relacji Lublin - Wrocław. Wydarzyła się ona na głowicy rozjazdowej od strony Dęblina. Rannych zostało około 20 osób, nikt nie zginął.


Rok budowy
1943
Nazwa Lata obowiązywania
Zarzeka od 1943


Schemat stacji

Zarzeka.png

Galeria zdjęć

Semafory wjazdowe od strony Dęblina.
Semafory wyjazdowe w kierunku Dęblina.
Kolejne semafory wyjazdowe (z torów parzystych).
Posterunek SKP od strony Puław.
Semafory wjazdowe od strony Puław.
Wjazd od strony Puław.
Semafory wyjazdowe w kierunku Puław.
Nastawnia.