Zaręba

Z Baza kolejowa
Skocz do: nawigacja, szukaj

Zaręba jest obecnie ładownią, powstałą po likwidacji dawnej stacji. Przed wojną stacja ta znajdowała się na dwutorowej, zelektryfikowanej magistrali - obecnie zaś na jednotorowej, bocznej linii. Drugi tor wraz z siecią trakcyjną rozebrała Armia Czerwona w 1945 roku. Stacja posiadała 4 tory główne, z których dwa znajdują się przy niskich, jednokrawędziowych peronach. Ruch pociągów prowadzony był przez dwie nastawnie, które posiadały urządzenia mechaniczne scentralizowane z sygnalizacją kształtową (w ostatnim okresie funkcjonowania tarcze ostrzegawcze były świetlne). Obecnie rozjazdy mogą być przestawiane ręcznie przez drużynę manewrową, zabezpieczone są przy pomocy zamków kluczowych. Na stacji odgałęzia się bocznica Łużyckiej Kopalni Bazaltu "Księginki II". Dawniej odgałęziała się jeszcze druga; jednak rozjazd prowadzący na nią został już rozebrany. Z nastawni dysponującej przed zamknięciem obsługiwane były także rogatki na przejeździe - obecnie jest on niestrzeżony i obowiązuje ograniczenie prędkości do 20 km/h. Po dawnej sygnalizacji pozostała jedynie część semaforów - w większości zdewastowanych.


Rok budowy
1865
Nazwa Lata obowiązywania
Lichtenau 1865 - 1909
Lichtenau (Schlesien) 1910 - 1945
Lichnów 1945 - 1946
Zaręba od 1947


Schemat ładowni

Zareba.jpg

Galeria zdjęć