Zamość

Z Baza kolejowa
Skocz do: nawigacja, szukaj

Zamość jest stacją pośrednią, położoną na 9. kilometrze linii Zawada - Hrubieszów Miasto. Od lat jest ona stacją końcową dla pociągów regionalnych i jednej pary dalekobieżnych. Do roku 2004 pociągi osobowe kursowały dalej - do samego Hrubieszowa, jednak ruch został zawieszony - obecnie kursują tam tylko pociągi towarowe. Stacja posiada 6 torów głównych, z których dwa znajdują się przy dwukrawędziowym peronie wyspowym. Uzupełnieniem układu jest szereg torów bocznych, prowadzących m.in. do ramp i magazynów, jak również dawnej lokomotywowni, używanej obecnie przez PKP PLK. Ruch pociągów na stacji prowadzony jest przez nastawnie "Zm" i "Zm1", które posiadają urządzenia mechaniczne scentralizowane z sygnalizacją kształtową - tylko semafory wjazdowe wraz z tarczami ostrzegawczymi są świetlne. Na stacji ponad istniejący układ torowy istniały jeszcze boczne tory trakcyjne, służące m.in. do obrządzania lokomotyw, jak również obracania parowozów (trójkąt).

Od maja 2015 roku kursy pociągów regionalnych z kierunku Lublina wydłużone zostaną do przystanku Zamość Wschód, który zbudowany został na szlaku do Jarosławca. Po drodze zlokalizowany został jeszcze jeden przystanek - Zamość Starówka.

Rok budowy
1915
Nazwa Lata obowiązywania
Zamość 1915 - 1939
Zamosc 1939 - 1945
Zamość od 1945


Schemat stacji

Zamosc.png

Galeria zdjęć

Dworzec, widok od strony torów.
Peron, widok w kierunku Zawady.
Dworzec, widok od podjazdu.
Wyjazd w kierunku Zawady, odgałęzienie torów 48-52.
Semafory wyjazdowe w kierunku Zawady.
Nastawnia wykonawcza.
Wjazd od strony Zawady.
Semafor wjazdowy od strony Zawady.
Magazyn towarowy i rampa przy torze 4.
Semafory wyjazdowe w kierunku Jarosławca.
Lokomotywownia.
Tory 54 i 56.
Wjazd od strony Jarosławca.
Nastawnia dysponująca.
Semafor wjazdowy od strony Jarosławca.
Tarcza ostrzegawcza od strony Szopinka.
Widok z peronu w kierunku Jarosławca, magazyn towarowy.
Widok z peronu w kierunku Jarosławca.
Widok ogólny.
Peron, widok od strony Zawady.