Zakopane

Z Baza kolejowa
Skocz do: nawigacja, szukaj
Zakopane to stacja końcowa linii 99. Składa się ona w zasadzie z dwóch części: pierwszą jest czołowa stacja pasażerska, posiadająca dwa perony (w sumie 4 krawędzie peronowe). Dworzec usytuowany jest przy torze nr 5, który prawdopodobnie kiedyś posiadał krawędź peronową.. Za peronami znajduje się wyjście do miasta, a tuż za nim - rondo Armii Krajowej. W sumie są tutaj 4 tory główne. W tej części stacji znajduje się też rampa, służąca niegdyś do rozładunku autokuszetek. Do rampy tej prowadziły dwa tory boczne - obecnie rozebrane. Po drugiej stronie dworca, przy nastawni dysponującej odgałęziało się również kilka torów bocznych - ładunkowych. W części górnej znajduje się także tor wyciągowy. Ruch pociągów jest tu prowadzony przez nastawnię "Zp", która posiada urządzenia mechaniczne kluczowe z sygnalizacją świetlną.

Druga część to położona nieco wcześniej stacja postojowa "Spyrkówka". Znajduje się tutaj kilka torów odstawczych, na których obrządzane są wszystkie pociągi dalekobieżne, docierające do Zakopanego. Stacja postojowa posiada również tor wyciągowy, ułatwiający znacznie prowadzenie ruchu manewrowego. Ruch pociągów prowadzi tu druga z nastawni - "Zp1", która posiada urządzenia przekaźnike z sygnalizacją świetlną.. Obydwie posiadają urządzenia mechaniczne kluczowe z sygnalizacją świetlną. Jazdy pomiędzy obydwiema częściami odbywa się na ruchu manewrowego i pociągowego. Celem zmniejszenia uciążliwości tych jazd i poprawy przepustowości połączenie między obiema częściami stacji jest dwutorowe, a obydwa tory przystosowane są do jazd pociągowych. Z nastawni wykonawczej obsługuje się też rogatki na przejeździe kolejowym.

Na dolnej stacji w przeszłości funkcjonowała również bocznica GS, a także tor dojazdowy do lokomotywowni, w której dokonywane były przeglądy m.in. elektrycznych pojazdów trakcyjnych, docierających do Zakopanego z kraju. Obecnie tory te są rozebrane, a lokomotywy stacjonują na torach stacji dolnej bądź górnej.

(aktualność: maj 2018r.)
Rok budowy
1899
Nazwa Lata obowiązywania
Zakopane od 1899
Skrót telegraficzny
"Zp"
Współrzędne geograficzne
49.3052422, 19.9656695
Wysokość
835 m n.p.m. (stacja górna)
804 m n.p.m. (stacja postojowa)
Perony
Tor Długość Wysokość
Peron 1 1 390 m 0,38 m
3 0,39 m
Peron 2 2 220 m 0,33 m
4 0,37 m


Schemat stacji

Zakopane.png

Galeria zdjęć

Stacja pasażerska
Dworzec, widok od strony torów.
Dworzec.
Magazyn z rampą.
Rozebrane tory ładunkowe.
Wjazd od strony Poronina.
Semafory drogowskazowe w kierunku Poronina.
Nastawnia dysponująca.
Wyjazd w kierunku Poronina.
Wjazd od strony Poronina.
Tor wyciągowy.
Zjazd w kierunku Poronina.
Semafory drogowskazowe od strony Poronina.
Wjazd na ulicę przydworcową.
Dworzec o zachodzie słońca.
Neon "Zakopane" - wejście do dworca od strony ul. Chramcówki i ronda Armii Krajowej.
Peron 1.
Peron 2.
Dawne tory do rampy ładunkowej.
Pozostałości po torach do rampy ładunkowej.
Perony.
Stacja postojowa (Spyrkówka)
Nastawnia wykonawcza, widok w kierunku Poronina.
Nastawnia, na pierwszym planie tor w kierunku Poronina.
Tor wyciągowy i wyjazd w kierunku Poronina.
Semafor wjazdowy od strony Poronina.
Tarcza ostrzegawcza od strony Poronina.
Wjazd w tory odstawcze.
Wjazd na tor z myjnią wagonową.
Widok ogólny.
Widok w kierunku Poronina.
Tory postojowe.
Widok w kierunku Poronina.
Wjazd w tory postojowe z kierunku dawnej lokomotywowni.
Pozostałość po wjeździe do dawnej lokomotywowni.
Koniec torów po stronie stacji postojowej.
Semafory wyjazdowe w kierunku Poronina.
Łuk w kierunku Spyrkówki.
Łuk w kierunku stacji końcowej.
Łuk w kierunku Spyrkówki.

Galeria zdjęć archiwalnych

Lokomotywownia.
Tory lokomotywowni, w lewo wyjazd w kierunku Spyrkówki.
Tory postojowe na Spyrkówce, w lewo zjazd do lokomotywowni.
Tory lokomotywowni.