Wilkołaz

Z Baza kolejowa
Skocz do: nawigacja, szukaj

Wilkołaz jest obecnie stacją pośrednią, która została ponownie włączona do eksploatacji w kwietniu 2015 roku po ponad 10 latach, gdy stacja ta została zamknięta dla potrzeb technicznych. Zamknięcie jej spowodowało powstanie wąskiego gardła - najdłuższego na całym odcinku LublinStalowa Wola Rozwadów szlaku o długości 24 kilometrów. W czasie zamknięcia w Wilkołazie dokonano pewnego uproszczenia układu torowego, pozostawiając jednak dawne tory główne oraz dojazd do rampy ładunkowej. Pozostawiono również dwie krawędzie peronowe, z których w ruchu planowym wykorzystywana była jedna. Wszystkie rozjazdy które dotychczas posiadały napędy mechaniczne, otrzymały przeciwwagi i mogły być obsługiwane przez drużynę manewrową. Przejazd kolejowy od strony Kraśnika, obsługiwany z nastawni, otrzymał samoczynną sygnalizację przejazdową.

Kilka lat temu wykonano przebudowę układu torowego stacji – pozostawiono 3 tory mające pełnić funkcję głównych oraz tor do rampy i placu ładunkowego. Pomiędzy torami nr 1 i 3 zlokalizowano peron dwukrawędziowy o wysokości 55 cm i długości 200 metrów. W późniejszym czasie na stacji zabudowano urządzenia komputerowe typu Iskra produkcji Elester, sterowane ze stacji w Niedrzwicy.


Rok budowy
1914
Nazwa Lata obowiązywania
Wilkołaz 1914 - 1939
Wilkolaz 1939 - 1944
Wilkołaz od 1945


Schemat stacji

Wilkolaz new.png

Schemat archiwalny (2007)

Wilkolaz.png

Galeria zdjęć

Dworzec, widok od strony torów.
Peron, widok w kierunku Kraśnika.
Przejście do peronu.
Widok z peronów w kierunku Niedrzwicy.
Tory stacyjne, widok od strony Kraśnika.
Semafory wyjazdowe w kierunku Kraśnika.
Magazyn towarowy.
Dworzec, widok od strony podjazdu.
Tor ładunkowy.
Widok ogólny.
Kontener z urządzeniami SRK.
Wyjazd w kierunku Kraśnika.

Galeria zdjęć archiwalnych (2010)

Dworzec, widok od strony torów.
Perony, widok w kierunku Niedrzwicy.
Widok w kierunku Kraśnika.
Magazyn towarowy.
Łuk w kierunku Kraśnika.
Dworzec, widok od strony podjazdu.
Wjazd od strony Kraśnika.
Zamknięta nastawnia dysponująca Wi.
Zrujnowana nastawnia wykonawcza Wi1.
Wyjazd w kierunku Niedrzwicy.
Wjazd od strony Niedrzwicy.