Warszawa Zachodnia

Z Baza kolejowa
Skocz do: nawigacja, szukaj
Warszawa Zachodnia to jedna z najważniejszych stacji, obsługujących ruch pasażerski w Warszawie. Zbiegają się tutaj tory z kilku kierunków, które następnie przechodzą w czterotorową linię średnicową. Na stacji swój przystanek przy wydzielonych torach ma także Warszawska Kolej Dojazdowa (WKD).

Stacja jest podzielona na trzy rejony nastawcze: dalekobieżny, obsługujący wjazd i wyjazd pociągów z kierunku Łowicza i Skierniewic. Służą temu 3 tory dalekobieżne, łączące stację z posterunkiem odgałęźnym Warszawa Włochy. Od strony Radomia dochodzi także dwutorowy szlak, a przez jednotorowy łącznik pod linią do Skierniewic podstawiane są pociągi rozpoczynające bieg w kierunku wschodnim. Pociągi te przejeżdżają następnie w kierunku Warszawy Centralnej na dwutorowy szlak. Dawniej czynny był też dwutorowy szlak do stacji Warszawa Główna, w której obecnie mieści się Muzeum Kolejnictwa. Część dalekobieżna to 7 krawędzi zlokalizowanych przy 4 peronach (peron 4 pozostaje wspólny z torami podmiejskimi).

Kolejną częścią stacji jest rejon podmiejski, który podobnie jak dalekobieżny obsługuje relacje z Łowicza i Skierniewic, jednak po torach podmiejskich. Od 2008 roku funkcjonują także dwa nowe tory podmiejskie, tworzące bezkolizyjny wyjazd w kierunku Radomia (wcześniej pociągi osobowe w tym kierunku odjeżdżały z dworca Warszawa Główna, a potem przejeżdżały ze Śródmieścia na perony dalekobieżne). Na stacji podstawiane są także pociągi osobowe, obsługiwane przez lokomotywownię Warszawa Ochota Postojowa, z którą istnieje dwutorowe połączenie. Na linię średnicową z tego rejonu prowadzą dwa tory szlakowe, które ciągną się do stacji Warszawa Wschodnia. Część podmiejska to 5 krawędzi zlokalizowanych przy 3 peronach. Pomiędzy budynkiem dworca a peronami podmiejskimi zlokalizowane są tory WkD.

Ostatnią częścią stacji jest rejon szczęśliwicki, który obsługuje podstawianie pociągów ze stacji Warszawa Czyste, a także bocznice Warszawa Bema i pociągi podstawiane na tory przy peronie 8 (d. przystanek Warszawa Wola), który rozpoczyna linię obwodową. Pociągi podstawiane były także na dworzec Warszawa Główna, przez jednotorowy szlak.

Cała stacja sterowana jest z jednej nastawni, potocznie nazywanej "Grzybkiem". W jednym pomieszczeniu znajdują się trzy pulpity nastawcze przekaźnikowych urządzeń SRK (PB); po jednym dla każdego rejonu. Dla obsługi całego ruchu pociągów służy 6 peronów (w tym 4 dalekobieżne). W rejonie WZS funkcjonuje także posterunek WZS13, natomiast w rejonach WZD i WZP - 2 posterunki zwrotniczych.

Przez szereg lat na dworcu nie funkcjonowała informacja pasażerska, przez co ze względu na wielkość dworca było to dużym utrudnieniem dla podróżnych. System automatycznych zapowiedzi wraz z informacją pasażerską uruchomiono dopiero przed Mistrzostwami Świata w piłce nożnej EURO 2012.

W pod koniec 2015 roku uruchomiony został nowy budynek dworca od strony Alej Jerozolimskich. Dworzec stanowi element kompleksu biurowo konferencyjnego "West Station", w którym siedzibę mają m.in. Spółki Grupy PKP.

W latach 2017-2018 zamknięto dla ruchu i gruntownie przebudowano linię obwodową, wraz z peronem 8 stacji. Peron wyposażono w nowe zadaszenie oraz dojścia zabezpieczone rogatkami. Ruch pociągów po linii nr 20 wznowiono w październiku 2018 roku.

Na najbliższe lata planowana jest gruntowana modernizacja stacji Warszawa Zachodnia, w ramach której kompleksowo zostanie przebudowany układ torowo-peronowy.

(aktualność: grudzień 2018 r.)
Rok budowy
1915
Nazwa Lata obowiązywania
Warschau Vorbahnhof 1915 - 1918
Przystanek nr 6 1918 - 1924
Warszawa Zachodnia 1925 - 1939
Warschau West 1939 - 1944
Warschau West Personenbahnhof 1944 - 1945
Warszawa Zachodnia od 1945
Skrót telegraficzny
"WZD", "WZP", "WZS"
Współrzędne geograficzne
52.2200691, 20.963161
Wysokość
113 m n.p.m.
Perony
Tor Długość Wysokość
Peron 1 2 100 m b.d.
1
Peron 2 22 201 m 0,86 m
20
Peron 3 21 201 m 0,86 m
23
Peron 4 25 268 m 0,86 m
8
Peron 5 6 353 m 0,86 m
4
Peron 6 2 397 m 0,86 m
1
Peron 7 3 301 m 0,86 m
5
Peron 8 1G 200 m 0,76 m
2G


Schemat stacji

Alt text

Galeria zdjęć

Rejon WZD
Dworzec, widok od podjazdu.
Wyjazd w kierunku pogp Warszawa Włochy.
Widok z nastawni na perony.
Semafory wyjazdowe w kierunku zachodnim.
Nastawnia "WZS/WZP/WZD".
Wjazd w perony od strony Włoch.
Odgałęzienie linii obwodowej.
Semafory wjazdowe od strony Radomia i pogp Warszawa Włochy.
Tarcze ostrzegawcze od strony Radomia.
Wjazd od strony Dworca Centralnego i Śródmieścia.
Semafory wjazdowe od strony linii średnicowej.
Wyjazd w kierunku Dworca Centralnego i nieczynnej stacji Warszawa Główna.
Wyjazd w kierunku Warszawy Głównej.
Tarcza ostrzegawcza od strony Warszawy Głównej (linia nr 23).
Widok z wiaduktu skrzyniowego nad linią nr 2.
Semafor wjazdowy od strony Warszawy Głównej.
Semafor wjazdowy od strony Warszawy Centralnej.
Posterunek zwrotniczego w głowicy rozjazdowej od strony Warszawy Centralnej.
Wjazd od strony Warszawy Centralnej.
Tarcza ostrzegawcza od strony Warszawy Głównej (linia nr 42).
Semafory wyjazdowe z torów nr 102 i 104 w kierunku Czystego.
Semafor wjazdowy od strony Czystego.
Tarcza ostrzegawcza od strony Czystego.
Rejon WZP
Perony nr 2 i 3.
Widok z peronu 2 w kierunku zachodnim.
Zjazd z torów podmiejskich na postojowe (stacja Warszawa Ochota Postojowa).
Wyjazd z peronów podmiejskich w kier. Zachodnim, po lewej linia WKD.
Wyjazd w kierunku Warszawy Śródmieścia.
Otwarty w grudniu 2015 roku budynek dworca.
Tory WKD, widok w kierunku Komorowa.
Tory WKD, widok w kierunku Warszawy Śródmieścia WKD.
Rejon WZS
Zmodernizowany peron 8.
Peron, widok w kierunku południowym.
Widok z peronu w kierunku Warszawy Gdańskiej.
Przejście w poziomie szyn od strony ul. Prądzyńskiego.
Szlak w kierunku Warszawy Gdańskiej.
Wjazd w tory przy peronie 8.
Wyjazd z peronu w rejon WZS.
Dojście do peronu od strony dworca.
Wyjazd z torów nr 212-214.
Tory nr 212-214.
Tor nr 211, czyli główny zasadniczy linii nr 20.
Nastawnia "WZS13".
Tory nr 201-204.
Semafory drogowskazowe z torów nr 201-204.

Galeria zdjęć archiwalnych

Rejon WZS
Dojście do peronu 8.
Widok z nastawni na rejon WZS.
Rejon WZS, a także odgałęzienie linii obwodowej.
Przejście na peron 8.
Semafory wjazdowe od strony Warszawy Gdańskiej.
Szlak w kierunku Warszawy Gdańskiej.
Semafory wyjazdowe grupowe w kierunku Warszawy Gdańskiej.
Wjazd w peron.
Peron 8, łuk w kierunku południowo-zachodnim.
Widok z peronu w kierunku południowo-zachodnim.
Odgałęzienie bocznic.
Widok w kierunku głowicy rozjazdowej.
Odgałęzienie bocznic "Warszawa Bema".