Warszawa Rembertów

Z Baza kolejowa
Skocz do: nawigacja, szukaj
Warszawa Rembertów to stacja węzłowa, położona na wjeździe do Warszawskiego Węzła Kolejowego. Tutaj następuje oddzielenie pasażerskiego ruchu dalekobieżnego od regionalnego - poprzez osobną, dwutorową linię w kierunku Warszawy Wschodniej. Rozpoczynają się tu także dwie jednotorowe łącznice, prowadzące do stacji Warszawa Wschodnia Towarowa. W Rembertowie rozpoczyna się także dwutorowa linia do Zielonki, z której korzystają pociągi międzyregionalne, kursujące w kierunku Białegostoku. Kursuje nią też część pociągów regionalnych, które nie dojeżdżają do stacji Warszawa Wileńska. Stacja została gruntownie przebudowana w ramach modernizacji linii E20 - przechodzą przez nią 4 tory główne zasadnicze, gdyż linia w kierunku Zielonki zaczyna się już za peronem. Od strony zachodniej znajduje się niewielka grupa torów towarowych, z której obsługuje się między innymi bocznicę elektrociepłowni Kawęczyn. We wschodniej części znajduje się natomiast peron wyspowy, na którym zlokalizowano także kasę biletową. Za peronem na głowicy rozjazdowej odgałęzia się również kilka bocznic oraz tor odstawczy, umożliwiający zmianę kierunku jazdy przez EZT. Ruch pociągów na stacji prowadzony jest przez nastawnię "Rm", która posiada urządzenia komputerowe typu Ebilock z sygnalizacją świetlną. W obrębie stacji funkcjonuje również strażnica przejazdowa.

Mimo przeprowadzenia kompleksowej modernizacji wraz ze zmianą układu torów na zachodnim podejściu (nowy przebieg torów dalekobieżnych, podmiejskich i towarowych) stacja nadal stanowi wąskie gardło w tej części węzła - spowodowane jest to m.in. rozjazdami, pozwalającymi w większości na jazdę w kierunku zwrotnym z prędkością do 40 km/h. Jedynie głowica rozjazdowa od strony Zielonki i Sulejówka Miłosnej została przebudowana w latach 2015-2017 i umożliwia jazdę z prędkością do 80 km/h na linię nr 449 oraz z torów linii nr 2 w perony (i odwrotnie). Wcześniej, w 2013 roku dokonano zwiększenia maksymalnej prędkości przejazdu przez stację - z 80 do 120 km/h.

(aktualność: grudzień 2016r.)
Rok budowy
1866
Nazwa Lata obowiązywania
Rembertów 1866 - 1915
Rembertow 1915 - 1918
Rembertów 1918 - 1939
Rembertow 1939 - 1944
Rembertów 1944 - 1957
Warszawa Rembertów od 1958
Skrót telegraficzny
"Rmd"
Współrzędne geograficzne
52.257299, 21.1584623
Wysokość
93 m n.p.m.
Perony
Tor Długość Wysokość
Peron 3 200 m 0,76 m
4


Schemat stacji

Warszawa Rembertow2016.png

Schemat archiwalny (2013)

Warszawa Rembertow.png

Galeria zdjęć

Peron.
Wjazd na grupę torów dodatkowych.
Przejazd kolejowy na ul. Marsa, w tle stary budynek strażnicy przejazdowej.
Widok z peronu w kierunku wschodnim.
Semafory drogowskazowe z peronów w kierunku Antoninowa.
Strażnica przejazdowa przy ul. Marsa.
Nastawnia dysponująca.
Semafory drogowskazowe przed peronami.
Tory stacyjne, w tle ładownia kruszywa.
Wiadukt ulicy Żołnierskiej.
Wjazd od strony Antoninowa.
Wyjazd w kierunku Antoninowa.
Żeberko ochronne na torze linii 901.
Semafory wjazdowe od strony Antoninowa.
Tarcza ostrzegawcza na torze linii 901, po lewej semafory SBL linii 2.
Bocznica nr 113.
Wyjazd w kierunku Sulejówka Miłosnej.
Wjazd od strony Sulejówka Miłosnej.
Dawna nastawnia.
Bocznica nr 111.
Wyjazd w kierunku Sulejówka Miłosnej, bocznica nr 112.
Szlak w kierunku Zielonki.
Semafor drogowskazowy od strony Zielonki (tor 2).
Łuk przed stacją od strony Zielonki (tor 2 - zdjęcie archiwalne).
Tarcza ostrzegawcza od strony Zielonki (tor 2 - zdjęcie archiwalne).
Widok z peronu w kierunku Miłosnej, nowy semafor wyjazdowy.
Nowy wiadukt nad linią nr 2.
Bocznica nr 112.
Bocznica nr 112, widok w kierunku stacji.
Semafor wjazdowy od strony Zielonki (tor nr 1).
Semafory wjazdowe od strony Sulejówka Miłosnej.
Nowy wjazd na linię nr 449 z linii nr 2.
Widok w kierunku peronów.
Wjazd na tor nr 2 linii nr 449.