Tunel kolejowy w Łupkowie

Z Baza kolejowa
Skocz do: nawigacja, szukaj

Jeden z bardziej znanych tuneli kolejowych w Polsce. Jak przystało na obiekt strategiczny, posiada dosyć barwną historię. Został on oddany do użytku 30 maja 1874 roku jako jednotorowy. W 1896 roku dobudowano w nim drugi tor. Pierwszy raz uszkodzony został w 1915 roku, zaś po wojnie w 1920 rozebrano drugi tor. W czasie drugiej wojny światowej tunel wysadzono dwukrotnie. Po wojnie był on czynny jedynie 6 lat i w 1952 roku został zamknięty na ponad 20. W latach 70. był on eksploatowany przez 14 lat i ponownie zamknięty w 1988 roku. Ostatnie otwarcie nastąpiło 3 czerwca 1996 roku i od tego czasu jest on czynny. Jedyne drobne (w porównaniu z jego całą historią) zawirowania pojawiły się w roku 2009, gdy zmniejszony ruch pociągów towarowych doprowadził do czasowego zamknięcia linii. Jednak na skutek zaistniałej powodzi i zamknięcia odcinka Nowy Sącz - Krynica, w czerwcu 2010 roku ożywiony ruch pociągów znowu pojawił się w Łupkowie i okolicach. Wcześniej, na polskim odcinku, wyremontowano również szlak graniczny i przywrócono prędkość 60 km/h.


Dane techniczne

Lokalizacja szlak Łupków - Medzilaborce
Liczba korytarzy 1
Liczba torów 1
Położony na liniach Nowy Zagórz - Łupków

Medzilaborce - Granica Państwa (Łupków)

Prędkość maksymalna 60 km/h
Data otwarcia 30.05.1874
Długość 371 m (PL:137 m/SK: 234m)
Układ geometryczny łuk o promieniu 932 metry


Galeria