Trzebinia Siersza

Z Baza kolejowa
Skocz do: nawigacja, szukaj
Trzebinia Siersza jest stacją końcową na linii kolejowej nr 114. Posiada ona 9 torów głównych, podzielonych na dwie zasadnicze grupy torowe - wschodnią, zelektryfikowaną, obecnie rzadziej wykorzystywaną oraz zachodnią, niezelektryfikowaną. Strona wschodnia służyła niegdyś obsłudze pociągów pasażerskich, kończących tutaj bieg - obecnie trudno jest jednak odnaleźć zarys dawnych peronów (pozostało jedynie stare oświetlenie) - ruch pasażerski został zawieszony w 1998 roku. Grupa ta służyła niegdyś głównie obsłudze Elektrowni Siersza, jednak po przebudowie układu pozostała ona wyłącznie dla obsługi ruchu pasażerskiego. Na zachodnią grupę torów składają się natomiast 4 tory główne niezelektryfikowane ("pod drutem" pozostają jedynie ich początki w okręgu "SW"). Grupa ta umożliwiała niegdyś wjazd na sieć kolei piaskowych, jednak linia ta została rozebrana. Wcześniej dobudowano jednak nowy wyjazd w kierunku bocznicy Elektrowni Siersza, stanowiący obecnie główne źródło ruchu pociągów na stacji. Oprócz niej, stacja obsługuje również bocznicę wytwórni cementu Górka Cement. Ruch pociągów na stacji prowadzony jest przez dwie nastawnie, które posiadają urządzenia mechaniczne scentralizowane z sygnalizacją świetlną. Nastawnia dysponująca obsługuje ponadto rogatki na przejeździe kolejowym. Ciekawostką jest, stacja wyposażona jest w starą odmianę sygnalizacji - brak jest kolorowych świateł migających (z wyjątkiem Sz), a wyjazdy w kierunku Trzebini odbywają się z torów głównych dodatkowych na jedno zielone światło.
(aktualność: sierpień 2017r.)
Rok budowy
1899
Nazwa Lata obowiązywania
Siersza Wodna 1899 - 1939
Sierscha Wodna 1940
Siersza Wodna 1941 - 1967
Trzebinia Siersza Wodna 1968 - 1976
Trzebinia Siersza od 1977
Skrót telegraficzny
SW
Współrzędne geograficzne
50.1829424, 19.4501656
Wysokość
345 m n.p.m.
Perony
Tor Długość Wysokość
-


Schemat stacji

Trzebinia Siersza.png

Galeria zdjęć

Dworzec, widok od strony torów.
Tory stacyjne, widok w kierunku Trzebini.
Tory stacyjne.
Widok w kierunku końca linii.
Dworzec, widok od podjazdu.
Koniec linii.
Tory stacyjne, widok od strony końca linii.
Łuk w kierunku rejonu SW1.
Łuk w kierunku rejonu SW.
Semafory wyjazdowe w kierunku Elektrowni Siersza.
Zbliżenie na okręg w kierunku Elektrowni.
Łuk w kierunku rejonu SW.
Tory stacyjne, widok w kierunku końca linii.
Tory stacyjne, widok w kierunku Trzebini.
Semafory wyjazdowe w kierunku Trzebionki.
Koniec sieci trakcyjnej na torach 2-6.
Semafory wyjazdowe w kierunku Trzebionki.
Wyjazd w kierunku Trzebionki, po lewej nastawnia "SW".
Tory stacyjne.
Wyjazd w kierunku Trzebionki.
Nastawnia dysponująca.
Wjazd od strony trzebionki, Semafor zaporowy na torze wyciągowym.
Wyjazd w kierunku Trzebionki.
Bocznica.
Przejazd od strony Trzebionki.
Tor wyciągowy i szlak w kierunku Trzebionki.
Wjazd na bocznicę.
Sygnalizator powtarzający od strony Trzebionki.
Tarcza ostrzegawcza od strony Trzebionki.