Trawniki

Z Baza kolejowa
Skocz do: nawigacja, szukaj

Trawniki to stacja pośrednia, położona na 212. kilometrze linii. Posiada 5 torów głównych, z których 3 znajdują się przy peronach. Obsługa podróżnych odbywa się z dwóch peronów - jednokrawędziowego przy budynku dworca oraz wyspowego dwukrawędziowego, położonego pomiędzy torami głównymi zasadniczymi. Dojście do peronu wyspowego możliwe jest poprzez niestrzeżone przejście w poziomie szyn. Dwa pozostałe tory główne dodatkowe są torami towarowymi. Na stacji miało swój początek kilka bocznic, z których obecnie zachowała się jedynie bocznica do elewatora w Trawnikach. Istnieją również 2 tory boczne, prowadzące do placu ładunkowego oraz tory postojowe dla maszyn torowych i drezyn, prowadzące do trzech garaży. Ruch pociągów prowadzony jest przez nastawnię "T", która posiada urządzenia przekaźnikowe z sygnalizacją świetlną Nastawnia obsługuje także rogatki na dwóch przejazdach kolejowych, w tym na przejeździe od strony Rejowca, przez który przebiega droga wojewódzka nr 838. Obsługa obu przejazdów, a także stwierdzenie końca pociągu od strony Jaszczowa odbywa się przy pomocy urządzeń TVU.


Rok budowy
1877
Nazwa Lata obowiązywania
Trawniki od 1877


Schemat stacji

Trawniki.png


Galeria zdjęć

Dworzec, widok od strony torów.
Tor boczny nr 105.
Semafory wyjazdowe w kierunku Rejowca.
Dworzec, widok od podjazdu.
Wyjazd w kierunku Rejowca.
Głowica rozjazdowa, widok od strony Rejowca, nastawnia dysponująca.
Przejazd kolejowy od strony Rejowca.
Wjazd od strony Rejowca.
Szlak w kierunku Rejowca.
Semafory wjazdowe od strony Rejowca.
Wjazd na bocznicę elewatora.
Rozebrana bocznica.
Plac ładunkowy.
Peron, widok od strony Jaszczowa.
Wjazd na dawne bocznice.
Semafory wjazdowe od strony Jaszczowa.
Wjazd od strony Jaszczowa.
Przejazd kolejowy od strony Jaszczowa.
Dawny posterunek SKP od strony Jaszczowa.
Peron 1, widok od strony Jaszczowa.