Szczecin Podjuchy

Z Baza kolejowa
Skocz do: nawigacja, szukaj
Stacja Szczecin Podjuchy znajduje się na wjeździe do Szczecińskiego Węzła Kolejowego od strony wschodniej i mimo likwidacji części torów (m.in górki rozrządowej) nadal pełni ważną funkcję w prowadzeniu ruchu pociągów. Dwutorowa Magistrala Nadodrzańska (jak określa się potocznie linię 273) przechodzi tutaj w dwa jednotorowe szlaki: jeden przez most na Regalicy do stacji Szczecin Port Centralny i dalej do Szczecina Głównego, zaś drugi przez posterunek Szczecin Zdroje do stacji Szczecin Dąbie. Obecnie stacja posiada 6 przelotowych torów głównych, a także 3 tory przebiegowe z wjazdem tylko z jednej strony. Do obsługi podróżnych służą dwa niskie, jednokrawędziowe perony, połączone przejściem w poziomie szyn. Kasa biletowa w budynku dworca została zlikwidowana, bilety można nabyć jedynie w pociągu. Istnieje również kilka torów ładunkowych, które nadal pełnią swoją funkcję. Ruch pociągów prowadzony jest przez dwie nastawnie: "SJ" oraz "SJ1", które posiadają urządzenia mechaniczne scentralizowane z sygnalizacją świetlną.

Istotnym elementem w pracy stacji jest nietypowa jak na polską sieć kolejową konstrukcja - most zwodzony na Regalicy, znajdujący się tuż za stacją w kierunku Szczecina Portu Centralnego. Konstrukcja ta jest podnoszona według harmonogramu, po zgłoszeniu się statków dla których wymagane jest jego podniesienie. Obsługa mostu odbywa się z posterunku mostowego (dawniej oznaczonego jako SJ2).

(aktualność: sierpień 2020 r.)
Rok budowy
1877
Nazwa Lata obowiązywania
Podejuch 1877 - 1945
Podjuchy 1945 - 1948
Szczecin Podjuchy od 1949
Skrót telegraficzny
"SJ"
Współrzędne geograficzne
53.3619275, 14.5902356
Wysokość
1 m n.p.m.
Perony
Tor Długość Wysokość
Peron 1 1 355 m 0,14 m
Peron 2 2 255 m 0,12 m


Schemat stacji

Galeria zdjęć

Widok na perony.
Perony, widok od strony północnej.
Semafory wyjazdowe w kierunku Dąbia oraz Portu Centralnego.
Tory nr 15 i 17, wjazd od strony północnej.
Łuk od strony Dąbia oraz Portu Centralnego.
Północna głowica rozjazdowa.
Semafory wyjazdowe w kierunku Dąbia oraz Portu Północnego.
Głowica rozjazdowa, wyjazd w kierunku Dąbia i Portu Centralnego.
Nastawnia dysponująca SJ, wyjazd w kierunku Dąbia i Portu Centralnego.
Semafor wjazdowy od strony Szczecina Portu Centralnego.
Łuk od strony Szczecina Portu Centralnego.
Semafor wjazdowy od strony Dąbia.
Perony, widok od strony południowej.
Perony.
Tory stacyjne, widok w kierunku Daleszewa, w oddali semafory wyjazdowe.
Semafory wyjazdowe w kierunku Daleszewa.
Wjazd od strony Daleszewa, po prawej plac ładunkowy.
Rampa ładunkowa.
Wyjazd w kierunku Daleszewa.
Nastawnia wykonawcza SJ1.
Budynek stacyjny, widok od strony torów.
Magazyn.
Plac ładunkowy po parzystej stronie stacji.
Wjazd od strony Daleszewa.
Wyjazd w kierunku Daleszewa.


Most zwodzony
Widok ogólny na przęsło zwodzone.
Wjazd na most od strony stacji.
Nastawnia wykonawcza SJ2.
Szlak w kierunku stacji Szczecin Port Centralny.
Wjazd na część ruchomą mostu od strony stacji.
Wjazd na część nieruchomą mostu.
Wjazd na część ruchomą mostu od strony Portu Centralnego.