Smętowo

Z Baza kolejowa
Skocz do: nawigacja, szukaj

Smętowo to dawna, czterokierunkowa stacja węzłowa, na której do głównej linii z Bydgoszczy do Tczewa dochodziły jednotorowe szlaki z kierunku Szlachty i Kwidzyna. Dziś pierwsza z tych lokalnych linii już częściowo została rozebrana, natomiast na drugiej istniejący fragment do Opalenia Tczewskiego nie jest użytkowany. Stacja pełni już zatem praktycznie funkcje pośredniej. Pociągi pasażerskie na bocznych liniach przestały kursować już wcześniej, jednak do dziś w Smętowie pozostały trzy perony, posiadające w sumie 5 krawędzi. Na stacji funkcjonuje w sumie 10 torów głównych, jednak elektryfikacja objęła tylko 6 z nich. Uzupełnieniem układu torowego są tory boczne - prowadzące m.in. do rampy. Częściowo rozebrane zostały natomiast tory boczne, w miejscu których urządzono składowisko kruszywa. Uproszczono także środkową głowicę rozjazdową oraz rozebrano tory, prowadzące do lokomotywowni, razem z obrotnicą. Ruch pociągów na stacji prowadzony jest przez nastawnię dysponującą "Sm" oraz wykonawcze "Sm1" i "Sm2". Wszystkie posiadają urządzenia mechaniczne scentralizowane z sygnalizacją świetlną.


Rok budowy
1862
Nazwa Lata obowiązywania
Czerwinsk 1862 - 1890
Schmentau 1890 - 1920
Smętowo 1920 - 1939
Smętowo od 1945


Schemat stacji

Smetowo.png

Galeria zdjęć

Dworzec, widok od strony torów.
Dworzec.
Dworzec, widok od podjazdu.
Nastawnia wykonawcza "Sm1".
Nastawnia wykonawcza "Sm2".
Wyjazd w kierunku Morzeszczyna.
Nastawnia dysponująca "Sm".
Perony.
Peron 3.
Ruiny lokomotywowni.
Szlak w kierunku Morzeszczyna, wiadukt linii 238.
Widok ogólny na perony.
Widok w kierunku Morzeszczyna, semafory drogowskazowe.
Widok z wieży ciśnień na tory stacyjne.
Wieża ciśnień.
Tory stacyjne.
Semafor wjazdowy od strony Opalenia.
Nieczynny wyjazd w kierunku Skórcza.
Tory stacyjne, widok w kierunku Morzeszczyna.
Północna głowica rozjazdowa.
Wyjazd w kierunku Opalenia.
Wyjazd w kierunku Twardej Góry.