Serock

Z Baza kolejowa
Skocz do: nawigacja, szukaj

Serock to obecnie jedyna "ocalała" czynna stacja kolejowa pomiędzy Maksymilianowem, a Wierzchucinem. Jak większość pośrednich stacji na północnym odcinku "Węglówki", posiada zaledwie dwa tory główne, przystosowane do krzyżowania pociągów o długości ponad 150 osi obliczeniowych. Oprócz torów głównych funkcjonują tu dwa tory boczne, z których jeden prowadzi do drogi ładunkowej, a drugi do magazynu. Obsługa podróżnych odbywa się z dwóch niskich, jednokrawędziowych peronów o nawierzchni betonowej. Ruch pociągów prowadzony jest z nastawni "Sr" (w budynku dworca) i "Sr1", które posiadają urządzenia mechaniczne scentralizowane z sygnalizacją kształtową - jedynie semafor wjazdowy oraz odnosząca się do niego tarcza ostrzegawcza są świetlne. Z obu nastawni obsługuje się również rogatki na przejazdach kolejowych.


Rok budowy
1932
Nazwa Lata obowiązywania
Serock 1932 - 1939
Schirotzken 1939 - 1941
Schrotten 1942 - 1945
Serock od 1945


Schemat stacji

Serock.png

Galeria zdjęć

Dworzec, widok od strony torów.
Tarcza ostrzegawcza od strony Wierzchucina.
Semafor wjazdowy od strony Wierzchucina.
Wjazd od strony Wierzchucina.
Nastawnia wykonawcza.
Nastawnia wykonawcza.
Semafory wyjazdowe w kierunku Wierzchucina.
Wieża ciśnień.
Magazyn towarowy.
Dworzec.
Semafory wyjazdowe w kierunku Maksymilianowa.
Perony.
Wjazd od strony Maksymilianowa.
Szlak w kierunku Maksymilianowa.
Dworzec.