Rypin

Z Baza kolejowa
Skocz do: nawigacja, szukaj
Rypin to dawna stacja pośrednia, przekwalifikowana najpierw do roli ładowni, a w następnej kolejności - bocznicy szlakowej. Pomimo upływu lat, na stacji zachował się dawny układ torowy - posiadała ona 3 tory główne, z których dwa znajdowały się przy niskich, jednokrawędziowych peronach. Obecnie czynne pozostają tylko tory nr 6, 8 (dla czynności ładunkowych) oraz tory nr 1, 2, 3 i 14 (dla wykonywania manewrów składów). Wszystkie rozjazdy są nastawiane ręcznie przez drużynę manewrową. Pozostałe tory są zasadniczo zamknięte dla ruchu. Nadal jednak pozostaje i jest wykorzystywana możliwość obsługi ładowni przy torze nr 6 oraz bocznicy LOTOS. W kierunku północnym biegnie natomiast bocznica do Gaspolu.
(aktualność: maj 2018 r.)
Rok budowy
1937
Nazwa Lata obowiązywania
Rypin 1937 - 1939
Rippin 1939 - 1942
Rippin (Westpreussen) 1942 - 1945
Rypin od 1945
Skrót telegraficzny
b.d.
Współrzędne geograficzne
53.0718015, 19.428032
Wysokość
122 m n.p.m.
Perony
Tor Długość Wysokość
Peron 1 2 ok. 150 m b.d.
Peron 2 1 ok. 295 m b.d.


Schemat bocznicy

Rypin.png


Galeria zdjęć

Dworzec, widok od strony torów.
Perony, widok w kierunku Sierpca.
Wjazd od strony Sierpca.
Wyjazd w kierunku Sierpca.
Perony, widok w kierunku Brodnicy.
Dworzec, widok od podjazdu.
Dworzec.
Magazyn towarowy.
Wjazd na bocznicę Lotosu.
Widok w kierunku Brodnicy.
Wjazd na tory nr 6 i 8.
Szlak w kierunku Brodnicy i bocznica Gaspolu.
Wjazd od strony Brodnicy, po lewej nieistniejąca już nastawnia wykonawcza.