Rudnik nad Sanem

Z Baza kolejowa
Skocz do: nawigacja, szukaj

Rudnik jest obecnie niewielką, przelotową stacją o małym znaczeniu dla linii. Posiada 5 torów głównych, z których używane są najczęściej tylko dwa przelotowe. Na stacji są dwa perony: jeden znajduje się przy torze dodatkowym, jeden zaś wyspowy dwukrawędziowy, pomiędzy torami głównymi zasadniczymi. Obecnie używany jest zasadniczo tylko peron 2. Niegdyś stacja w Rudnika miała dużo większe znaczenie w obsłudze ruchu pasażerskiego - kończyła tutaj bieg część pociągów osobowych, mających za zadanie obsługę osób dojeżdżających do pracy m.in. w Hucie Stalowa Wola. Ostatni pociąg pasażerski, kończący tu bieg przestał kursować pod koniec 2005 roku. Samo miasto również się rozwijało - ze stacji biegły 3 bocznice, z których obecnie żadna nie jest używana, a jedną z ważniejszych - do Mostostalu - rozebrano. Na stacji od 2008 roku zatrzymują się wszystkie rodzaje pociągów - a obecnie jest to 5 par pociągów Regio oraz jedna para TLK. Ruch pociągów prowadzony jest przez nastawnię "RN", która posiada urządzenia przekaźnikowe typu SUP-1 i obsługuje również przejazd w środku stacji (z wykorzystaniem kamer). Od strony Niska znajduje się posterunek SKP (wcześniej oznaczony jako RN1), obsługujący 2 przejazdy. Przed przebudową na stacji funkcjonowała nastawnia wykonawcza "RN1", której ruina zachowała się do dziś.


Rok budowy
1900
Nazwa Lata obowiązywania
Rudnik nad Sanem 1900 - 1936
Rudnik 1937 - 1946
Rudnik nad Sanem od 1947


Schemat stacji

Rudnik nad Sanem.gif

Galeria zdjęć