Prudnik

Z Baza kolejowa
Skocz do: nawigacja, szukaj

Prudnik jest obecnie stacją węzłową z jednym nieczynnym kierunkiem. Odgałęzia 41-kilometrowa linia do Gogolina przez Krapkowice, która częściowo jest już nieprzejezdna. W okolicy Prudnika torowisko jest kompletne, jednak nieużywane. Ciekawostką jest przejazd na DK41, wyposażony w automatyczne rogatki i tarcze ostrzegawcze przejazdowe. Sama stacja w Prudniku niegdyś posiadała 3 nastawnie, obecnie jedną (dysponującą w środku stacji) zlikwidowano, a rozjazdy zamknięto na zamki, zaś nastawnią dysponującą mianowano dotychczasową wykonawczą "Pd2" od strony Prudnika. Obecnie zarówno ona, jak i "Pd1" posiadają urządzenia mechaniczne scentralizowane. Stacja w Prudniku posiada 7 torów głównych, przy jednym z nich semafory wyjazdowe są zdekompletowane (nie posiadają górnych ramion). Do obsługi podróżnych służą tutaj 2 niskie perony - przy peronie 1, przylegającym do dworca znajduje się duża wiata. W budynku dworca działa czynna kasa biletowa.


Rok budowy
1876
Nazwa Lata obowiązywania
Neustadt 1876 - 1900
Neustadt (Oberschlesien) 1901 - 1945
Prądnik 1945 - 1946
Prudnik od 1947


Schemat stacji

Prudnik.gif

Galeria zdjęć