Płyćwia

Z Baza kolejowa
Skocz do: nawigacja, szukaj

Płyćwia to niewielka, przelotowa stacja, która została zmodernizowana kilka lat temu w ramach I etapu prac na linii Warszawa - Łódź. Z dotychczasowej stacji pozostał jedynie budynek dworca, w którym zlokalizowano obecną nastawnię. Zlikwidowano wszystkie tory boczne, pozostawiając dwa tory główne zasadnicze oraz dwa dodatkowe w układzie podłużnym. Dla obsługi podróżnych służą dwa jednokrawędziowe perony, zlokalizowane w północnej części stacji. Na stacji pozostawiono także kładkę dla pieszych, którą wyposażono w windy dla niepełnosprawnych. Zabudowano całkowicie nowe urządzenia SRK typu Ebilock 950. Na stacji znajduje się też strażnica przejazdowa od strony Koluszek. Od strony Skierniewic znajduje się także drugi przejazd kolejowy. Ciekawostką jest, że większość rozjazdów umożliwia jazdę w kierunku zwrotnym z prędkością do 60 km/h - wyjątkiem jest głowica od Skierniewic, gdzie zabudowano rozjazdy o skosie 1:9 i promieniu 300 metrów, umożliwiające jazdę z prędkością do 40 km/h. W miejscu tym planowano budowę "szybszych" rozjazdów - dopuszczonych do prędkości 80 km/h w kierunku zwrotnym, zabudowanych obecnie na stacji Pszczółki. Pamiątką po nich są istniejące pasy świetlne na semaforach.


Rok budowy
1845
Nazwa Lata obowiązywania
Płyćwia 1845 - 1915
Plycwia 1915 - 1918
Płyćwia 1918 - 1939
Plycwia 1939 - 1945
Płyćwia od 1945


Schemat stacji

Płycwia.png

Galeria zdjęć

Dworzec.
Dworzec, widok od strony ulicy.
Semafory wyjazdowe w kierunku Skierniewic.
Widok na perony od strony Skierniewic.
Szlak w kierunku Skierniewic.
Widok na perony z kładki.
Perony, widok od strony Koluszek.
Widok na tory stacyjne, w kierunku Koluszek.
Semafor drogowskazowy przed peronami od strony Koluszek.
Strażnica przejazdowa od strony Koluszek.
Wjazd w perony od strony Koluszek.
Tory stacyjne 1a, 2a i 3.
Wjazd od strony Koluszek.
Przejście rozjazdowe od strony Koluszek.