Płońsk

Z Baza kolejowa
Skocz do: nawigacja, szukaj

Płońsk to stacja pośrednia o najbardziej rozbudowanym układzie torowym na linii. Znajdują się tutaj 4 tory główne oraz szereg torów bocznych, prowadzących do punktów ładunkowych oraz bocznic PRDiM Płońsk i "Polskich Młynów". Druga z tych bocznic posiada bardzo rozbudowany układ torowy, rozciągnięty wzdłuż torów stacyjnych. Stacja posiada dwa perony - dwukrawędziowy wyspowy oraz jednokrawędziowy, leżący przy budynku dworca. Perony połączone są z obydwiema stronami miasta poprzez kładkę dla pieszych. Ruch pociągów na stacji prowadzony jest przez nastawnie "Pł" oraz "Pł1", które posiadają urządzenia mechaniczne scentralizowane z sygnalizacją kształtową - jedynie tarcze ostrzegawcze oraz semafor wjazdowy od strony Raciąża jest świetlny. Nastawnie obsługują również rogatki na przejazdach kolejowych.


Rok budowy
1924
Nazwa Lata obowiązywania
Płońsk 1924 - 1939
Plonsk 1939 - 1940
Plöhnen 1941 - 1945
Płońsk od 1945


Schemat stacji

Plonsk.png

Galeria zdjęć

Dworzec, widok od strony torów.
Semafory wyjazdowe w kierunku Nasielska.
Nastawnia wykonawcza.
Semafory wyjazdowe w kierunku Raciąża.
Zarośnięte tory ładunkowe, w oddali magazyn.
Wjazd na tory ładunkowe.
Semafory wyjazdowe z torów 2 i 4 w kierunku Raciąża.
Wjazd od strony Raciąża.
Wyjazd w kierunku Raciąża.
Przejazd w ciągu ulicy Płockiej.
Dawna strażnica przejazdowa.
Semafor wjazdowy od strony Raciąża.
Dworzec, widok od strony torów.
Nastawnia dysponująca.
Perony, widok od strony Nasielska.
Perony.
Widok z kładki w kierunku Raciąza.
Bocznica elewatora.
Tory bocznicy, widok w kierunku Nasielska.
Wieża ciśnień.
Końcówka torów 5 i 7, w tle magazyn.
Magazyn i tor ładunkowy przy wjeździe od strony Nasielska.
Bocznica PRDiM.
Wjazd od strony Nasielska.
Semafor wjazdowy od strony Nasielska.