Olecko
Olecko to obecnie mocno podupadły węzeł kolejowy. Dawna 4-kierunkowa stacja obecnie stała się jedynie czołową. Zlikwidowano już fizycznie szlak do Kruklanek, nieprzejezdna jest linia do Gołdapi. Od 1999 roku na stacji nie pojawiały się wogóle pociągi pasażerskie, dopiero w 2004 przywrócone zostały połączenia lokalne z Ełkiem. Nieco później przywrócono również (chociaż dosyć symbolicznie - jednym pociągiem) połączenie pasażerskie z Suwałkami. Stacja posiada obecnie 4 tory główne, z których trzy znajdują się przy peronach. Ruchem steruje się tutaj z jednej nastawni "Ol", która znajduje się od strony Ełku i Suwałk. Posiada ona mechaniczne urządzenia SRK. Wyjazdu w kierunku Gołdapi strzegła nastawnia wykonawcza "Ol1", która obecnie jest zamknięta i mocno zdewastowana. W jej okręgi zachowały się jeszcze sygnalizatory, jednak są one unieruchomione. W przypadku konieczności wjazdu na tą głowicę (co jest kilka razy dziennie praktykowane, przy zmianie czoła pociągu) rozjazdy przestawiane są ręcznie przez nastawniczego.
| Rok budowy | |
| 1879 | |
| Nazwa | Lata obowiązywania |
|---|---|
| Oletzko (Marggrabowa) | 1879 - 1900 |
| Marggrabowa | 1901 - 1930 |
| Treuburg | 1931 - 1945 |
| Olecko | od 1946 |
Schemat stacji
Galeria zdjęć
Kasa biletowa, znajdująca się w budynku sąsiadującym z dworcem.
Ruiny nastawni wykonawczej.
Szlak w kierunku Gołdapi.
Widok na stację od strony Gołdapi.
Semafor wjazdowy od strony Gołdapi.
Tarcza ostrzegawcza od strony Gołdapi.
Miejsce po zlikwidowanej lokomotywownii.
Wieża wodna.
Kształtowa tarcza zaporowa po dawnym wyjeździe z lokomotywowni.
Semafory wyjazdowe w kierunku Gołdapi.
Widok ogólny na stację.
Semafory wyjazdowe w kierunku Ełku i Suwałk.
Widok na plac ładunkowy.
Nastawnia dysponująca "Ol".
Wjazd od strony Suwałk.
Odgałęzienie bocznicy CPN.
Semafory wjazdowe od strony Ełku i Suwałk.
Wjazd na tory boczne.
Widok na perony.
