Nowa Sarzyna

Z Baza kolejowa
Skocz do: nawigacja, szukaj

Nowa Sarzyna jest niewielką, przelotową stacją, posiadającą 4 tory główne. Odgałęzia się tutaj także bocznica do Zakładów Chemicznych "Organika". Dla obsługi wagonów towarowych służy także jeden tor boczny, doprowadzony do rampy. Po przeciwnej stronie stacji znajduje się drugi tor boczny. Obsługa podróżnych odbywa się z jednego, dwukrawędziowego peronu wyspowego. Ruch pociągów prowadzony jest przez dwie nastawnie: "NS" oraz "NS1", które posiadają urządzenia mechaniczne scentralizowane z sygnalizacją kształtową - semafory wjazdowe i tarcze ostrzegawcze zostały już wymienione na świetlne. Z nastawni dysponującej obsługuje się także rogatki na przejeździe kolejowym. W granicach stacji znajduje się także krótki odcinek jednotorowy - spowodowany brakiem drugiego mostu nad Trzebośnicą. Cały odcinek jednotorowy ma 385 metrów długości - za mostem w kierunku Łętowni znajduje się rozjazd z napędem elektrycznym, odgałęziający tor nr 2.


Rok budowy
1900
Nazwa Lata obowiązywania
Sarzyna 1900 - 1978
Nowa Sarzyna od 1979


Schemat stacji

Nowa Sarzyna.jpg


Galeria zdjęć

Dworzec, widok od strony podjazdu.
Dworzec, widok od strony torów.
Semafor wjazdowy od strony Łętowni.
Widok z kładki w kierunku Łętowni.
Peron.
Wjazd od strony Leżajska.
Nastawnia wykonawcza.
Semafor wjazdowy od strony Leżajska.
Wjazd na odcinek jednotorowy od strony Łętowni.
Początek odcinka dwutorowego i odejście bocznicy zakładów chemicznych.
Widok w kierunku mostów.
Mosty na Trzebośnicy - widok od strony Łętowni.
Wjazd od strony Łętowni.
Mosty na Trzebośnicy - widok od strony Leżajska.
Nastawnia dysponująca.
Wjazd na bocznicę zakładów chemicznych.
Semafory wyjazdowe w kierunku Łętowni.
Widok ogólny na tory stacyjne.
Przejazd kolejowy od strony Łętowni.