Krzywizna

Z Baza kolejowa
Skocz do: nawigacja, szukaj

Krzywizna to pierwsza stacja pośrednia, położona na dwutorowej linii z Kluczborka do Poznania. Posiada ona układ podłużny - dwa zewnętrzne, jednokrawędziowe perony znajdują się przed torami stacyjnymi. Oddziela je przejazd kolejowy, za którym znajdują się trzy tory główne - obecnie tor dodatkowy nr 3 jest zamknięty dla ruchu. Uzupełnieniem układu torowego jest nieczynny tor ładunkowy, prowadzący do rampy. Ruch pociągów prowadzony jest przez nastawnie "Kn" i "Kn1", które posiadają urzązenia mechaniczne scentralizowane z sygnalizacją świetlną.

Z uwagi na zły stan toru nr 1 na znacznej części linii, ruch pociągów prowadzony jest głównie po torze nr 2. Jednak z uwagi na brak blokady liniowej dwukierunkowej na szlaku do Kluczborka, w Krzywiźnie następuje przejazd pociągów nieparzystych z toru nr 1 na tor 2.

Rok budowy
1875
Nazwa Lata obowiązywania
Schönwald 1875 - 1909
Schönwald (Oberschlesien) 1910 - 1945
Szywałd 1945 - 1946
Bojków 1947 - 1950
Krzywizna od 1951


Schemat stacji

Krzywizna.png

Galeria zdjęć

Dworzec, widok od podjazdu.
Perony, widok od strony Kępna.
Widok z peronów w kierunku Kępna.
Dworzec, widok na nastawnię.
Peron 2.
Dworzec, widok od strony torów.
Środkowa głowica rozjazdowa.
Semafory drogowskazowe w kierunku Kluczborka.
Nastawnia wykonawcza.
Wjazd od strony Kępna, wycięta krzyżownica w rozjeździe.
Wyjazd w kierunku Kępna.
Nastawnia wykonawcza, widok od strony stacji.