Kraśnik

Z Baza kolejowa
Skocz do: nawigacja, szukaj

Kraśnik to dosyć spora stacyjka, jedyna pomiędzy Rozwadowem a Lublinem, na której - kiedy ten odcinek był wykorzystywany dla ruchu dalekobieżnego - zatrzymywały się pociągi pospieszne. Posiada 4 tory główne oraz rozbudowaną sieć torów bocznych. Od strony Szastarki znajduje się rampa ładunkowa, która wyposażona jest m.in w skrajnik. Ze stacji biegnie nieczynna obecnie bocznica Fabryki Łożysk Tocznych i Jednostki Wojskowej. Od strony Niedrzwicy znajduje się tor ładunkowy, zakończony kozłem oporowym, w dalszym ciągu używany. Infrastruktura dla podróżnych to 2 perony z płyt betonowych. Na stacji w ciągu doby odbywają się planowo 3 krzyżowania pociągów pasażerskich. Obecnie Kraśnik jest stacją początkową dla jednego pociągu do Lublina oraz końcową dla jednego z Lublina. Pociąg ten, obsługiwany najczęściej przez szynobus SA107-002 pozostaje tutaj na noc. Do obsługi ruchu na stacji wybudowano piętrowe nastawnie: dysponującą K i wykonawczą K1, które wyposażone są w urządzenia mechaniczne scentralizowane z sygnalizacją świetlną.


Rok budowy
1914
Nazwa Lata obowiązywania
Kraśnik 1914 - 1939
Krasnik 1939 - 1945
Kraśnik od 1945


Schemat stacji

Krasnik-1-.gif

Galeria zdjęć