Kornatowo

Z Baza kolejowa
Skocz do: nawigacja, szukaj

Kornatowo jest stacją pośrednią, posiadającą obecnie tylko 3 tory główne. Wszystkie znajdują się przy peronach - jednokrawędziowym przy budynku dworca oraz dwukrawędziowym, pomiędzy torami nr 1 i 2. Uzupełnieniem układu torowego jest tor boczny, prowadzący do placu ładunkowego i rampy. Taki układ torowy jest efektem przeprowadzonej rewitalizacji linii, finansowanej ze środków Regionalnego Programu Operacyjnego. W ramach prac zlikwidowano kilka torów dodatkowych, będących pozostałością po dawnym znaczeniu stacji, na której rozpoczynała się jednotorowa linia do Chełmna. Obecnie jej rola sprowadza się głównie do prowadzenia krzyżowań pociągów. W użytku pozostaje praktycznie tylko zmodernizowany peron 2, gdyż peron 1 nie został objęty inwestycją. W ramach prac przebudowano obie głowice rozjazdowe, umożliwiając wjazd na oba tory przy peronie wjazd z prędkością 80 km/h (przy czym ograniczenie to wynika z geometrii linii - rozjazdy odgałęziające tor 2 umożliwiają jazdę w kierunku zwrotnym z prędkością do 90 km/h). Ruch pociągów prowadzony jest przez nastawnię "Kr", która posiada urządzenia przekaźnikowe z sygnalizacją świetlną. Nastawnia obsługuje również rogatki na 3 przejazdach kolejowych.


Rok budowy
1882
Nazwa Lata obowiązywania
Kornatowo 1882 - 1941
Konraden 1942 - 1945
Kornatowo od 1945


Schemat stacji

Kornatowo 2015.png


Galeria zdjęć

Dworzec, widok od strony torów.
Peron, widok od strony Chełmży.
Peron, widok od strony Grudziądza.
Widok z peronu w kierunku Chełmży.
Dworzec, widok od podjazdu.
Magazyn towarowy.
Rampa.
Widok ogólny, na pierwszym planie plac ładunkowy.
Semafory wyjazdowe w kierunku Chełmży.
Nastawnia.
Przejazd kolejowy od strony Chełmży.
Semafor wjazdowy od strony Chełmży.
Wjazd od strony Chełmży.
Szlak w kierunku Chełmży.
Semafory wyjazdowe w kierunku Grudziądza.
Wieża ciśnień.
Niezmodernizowany peron 1.
Przejazd kolejowy od strony Grudziądza.
Wjazd od strony Grudziądza.