Kłobuczyn

Z Baza kolejowa
Skocz do: nawigacja, szukaj
Kłobuczyn to dawna stacja pośrednia, zdegradowana pierwotne do roli posterunku odgałęźnego z ładownią, a obecnie - po wyłączeniu z eksploatacji wszystkich torów poza głównym zasadniczym - do de facto posterunku odstępowego, dzielącego 32-kilometrowy szlak Głogów - Niegosławice na dwa odstępy o podobnej długości. Posterunek obsługuje tylko ruch towarowy - ostatnie pociągi pasażerskie przejechały tędy w 2002 roku. Mimo to do dziś zachowały się dwa niskie, jednokrawędziowe perony. Ruch pociągó prowadzony jest przez nastawnię "Kn", która posiada urządzenia mechaniczne scentralizowane z sygnalizacją świetlną i obsługuje rogatki na przejeździe kolejowym. Do dziś zachował się ponadto jeden semaforów kształtowych, używanych przed wprowadzeniem sygnalizacji świetlnej.
(aktualność: maj 2019 r.)
Rok budowy
1846
Nazwa Lata obowiązywania
Klopschen 1846 - 1945
Kłobuczyna 1945 - 1946
Kłobuczyn od 1947
Skrót telegraficzny
"Kn"
Współrzędne geograficzne
51.6185943, 15.9393147
Wysokość
148 m n.p.m.
Perony
Tor Długość Wysokość
Peron 1 2 b.d. b.d.
Peron 2 1 b.d. b.d.


Schemat posterunku

Klobuczyn.png


Galeria zdjęć

Tory stacyjne, perony.
Dworzec, widok od strony torów.
Dworzec, widok od podjazdu.
Nastawnia "Kn2".
Głowica rozjazdowa.
Wjazd od strony Żagania.
Semafor wjazdowy od strony Żagania.
Tarcza ostrzegawcza od strony Żagania.
Tory stacyjne.
Wiadukt drogi ekspresowej S3.
Łuk w kierunku Głogowa.
Wyjazd w kierunku Głogowa.
Tarcza ostrzegawcza od strony Głogowa.
Dawna nastawnia od strony Głogowa - już nie istnieje.
Dawny semafor wjazdowy od strony Żagania - już nie istnieje.