Jarosław

Z Baza kolejowa
Skocz do: nawigacja, szukaj

Jarosław jest stacją pośrednią, położoną na 210. kilometrze linii, posiadającą dość rozbudowany układ torowy. Znajduje się tutaj 5 torów głównych, z których 3 posiadają krawędź peronową. Obsługa podróżnych odbywa się z dwukrawędziowego peronu wyspowego, położonego między torami 1 i 2 oraz jednokrawędziowego peronu położonego przy budynku dworca i torze nr 4. Peron wyspowy obsługuje zasadniczo pociągi kursujące po linii Kraków - Przemyśl, natomiast z peronu przy budynku dworca odprawiane są pociągi do Horyńca Zdroju, co sprawia iż stacja pełni w zasadzie również funkcje stacji węzłowej. Oprócz torów głównych, stacja posiada również dość rozbudowaną sieć torów bocznych, prowadzących m.in. do placu ładunkowego oraz magazynu towarowego, a także na bocznice stacyjne. Ruch pociągów prowadzony jest przez nastawnie "Ja" oraz "Ja1", które posiadają urządzenia mechaniczne scentralizowane z sygnalizacją świetlną. Większość napędów w torach głównych zasadniczych posiada jednak napędy elektryczne, co związane jest z dokonaną w 2014 roku ich kompleksową wymianą.


Rok budowy
1860
Nazwa Lata obowiązywania
Jaroslau-Jarosław 1860 - 1918
Jarosław 1918 - 1939
Jaroslaw 1939
Jaroslau 1940 - 1944
Jarosław od 1944

Schemat stacji

Jaroslaw.GIF

Galeria zdjęć

Dworzec, widok od strony torów.
Dworzec, widok od strony podjazdu.
Semafory wyjazdowe w kierunku Przeworska.
Wyjazd w kierunku Przeworska, w oddali nastawnia dysponująca.
Dworzec, widok od strony południowej.
Peron, widok od strony Przeworska.
Magazyn towarowy.
Widok z peronu w kierunku Muniny, w oddali nastawnia wykonawcza.
Peron, widok od strony Muniny.
Peron 1.