Długołęka

Z Baza kolejowa
Skocz do: nawigacja, szukaj

Długołęka to jedna z dwóch stacji pośrednich, leżących na odcinku Wrocław Psie Pole - Oleśnica. Podobnie jak sąsiednia Borowa Oleśnicka, posiada 3 tory główne, z których dwa znajdują się przy niskich, jednokrawędziowych peronach. Na stacji istnieją też trzy tory boczne, z których jeden (10) jest obecnie nieużywany i zamknięty dla ruchu. Od strony Borowej odgałęzia się natomiast bocznica do wysypiska popiołów, użytkowana przez Rail Polska. Ruch pociągów na stacji prowadzony jest przez nastawnie "Dł" i "Dł1", które posiadają urządzenia mechaniczne scentralizowane z sygnalizacją świetlną. Część rozjazdów w okręgu dysponującym i wykonawczym posiada napędy elektryczne. Kilka lat temu na stacji wykonano przebudowę urządzeń SRK - ustawiono nowe semafory wjazdowe i wyjazdowe, umożliwiające wyjazd i wjazd z torów lewych na sygnały zezwalające.

W najbliższym czasie planowana jest wymiana napędów mechanicznych na elektryczne w sześciu kolejnych rozjazdach.


Rok budowy
1867
Nazwa Lata obowiązywania
Sybillenort 1867 - 1945
Palice 1945 - 1946
Szczodre 1947 - 1971
Długołęka od 1972


Schemat stacji

Dlugoleka.png

Galeria zdjęć

Dworzec, widok od strony torów.
Dworzec.
Dworzec, widok od podjazdu.
Magazyn towarowy, widok od strony torów.
Magazyn towarowy, widok od podjazdu.
Nastawnia wykonawcza.
Nastawnia dysponująca.
Perony.
Wjazd od strony Oleśnicy.
Wjazd od strony Psiego Pola.
Semafory wyjazdowe w kierunku Oleśnicy.
Semafory wyjazdowe w kierunku Psiego Pola.
Szlak w kierunku Psiego Pola.