Długi Kąt

Z Baza kolejowa
Skocz do: nawigacja, szukaj

Długi Kąt to niewielka ładownia, która powstała poprzez degradację istniejącej dotychczas stacji. Obecnie przebiega przez nią jeden tor szlakowy, od którego odgałęzia się tor boczny, zabezpieczony wykolejnicami. Tor ten jest intensywnie wykorzystywany, gdyż na obu rampach ładowane jest drewno z pobliskiego tartaku. Dawniej istniały tutaj jeszcze 2 tory boczne, czynna była też bocznica pobliskich zakładów. W ruchu pasażerskim kursują tu tylko 2 pary pociągów w sezonie letnim, poza sezonem ruch pasażerski nie jest prowadzony. Przez szereg lat na stacji istniał drewniany budyneczek stacyjny, w którym urzędował dyżurny ruchu i funkcjonowała kasa biletowa. Później kasę biletową przeniesiono do magazynu na rampie. Obecnie bilety zakupić można tylko w pociągu.


Rok budowy
1915
Nazwa Lata obowiązywania
Dlugi Kat 1915 - 1918
Długikąt 1918 - 1931
Długi Kąt 1932 - 1939
Dlugi Kat 1939 - 1944
Długi Kąt od 1945


Schemat ładowni

Dlugi Kat 2015.png


Galeria zdjęć

Widok w kierunku Zwierzyńca.
Widok w kierunku Suśca.
Magazyn na rampie.
Magazyn, widok z rampy.
Droga ładunkowa.
Druga rampa.
Wyjazd w kierunku Suśca.
Przejazd kolejowy na drodze wojewódzkiej.
Wjazd od strony Suśca.
Wjazd na ładownię od strony Zwierzyńca.
Szlak w kierunku Zwierzyńca.
Wjazd od strony Zwierzyńca.