Brętowo

Z Baza kolejowa
Skocz do: nawigacja, szukaj

Brętowo to pierwszy z posterunków ruchu, zlokalizowanych na Pomorskiej Kolei Metropolitalnej, w części odbudowanej kolei kokoszkowskiej. Zbudowano tutaj trapezowe przejście rozjazdowe, umożliwiające zmianę toru szlakowego. Rozjazdy od strony Kiełpinka położone są w łuku, w związku z czym wyposażono je w ruchome dzioby krzyżownic. Ruch pociągów prowadzony jest z Lokalnego Centrum Sterowania, znajdującego się w okolicach przystanku Gdańsk Matarnia. Docelowo oba szlaki wyposażone będa w blokadę dwuodstępową, jednak tymczasowo od strony Wrzeszcza sygnalizatory SBL pełnią jedynie funkcję tarcz ostrzegawczych.

Przed posterunkiem od strony Wrzeszcza zlokalizowano pierwszy w Polsce przystanek osobowy (Gdańsk Brętowo), posiadający wspólny peron kolejowy i tramwajowy. Pierwotnie przystanek miał otrzymać nazwę Gdańsk Rakoczego (od nazwy ulicy, nad którą wiaduktem przerzucono tory kolejowe), jednak na etapie konsultacji społecznych zdecydowano o pozostawieniu historycznej nazwy Gdańsk Brętowo.


Rok budowy
1914
Nazwa Lata obowiązywania
Brentau 1914 - 1936
Danzig Brentau 1937 - 1945
Gdańsk Brętowo 1945
Gdańsk Brętowo od 2015


Schemat posterunku

Bretowo.png


Galeria zdjęć

Przystanek, widok od strony północnej.
Peron 2, wyjazd linii tramwajowej w kierunku Siedlec.
Wejście na wspólny peron tramwajowy i kolejowy.
Wyjazd w kierunku Niedźwiednika.
Zakończenie torów tramwajowych.
Przystanek i wiadukt nad ul. Rakoczego.
Tarcze ostrzegawcze od strony Wrzeszcza, w tle przystanek Gdańsk Niedźwiednik.
Semafory wjazdowe od strony Wrzeszcza.
Przejście rozjazdowe , widok od strony Wrzeszcza.
Wyjazd w kierunku Kiełpinka, wiadukt ul. Dolne Migowo.
Przejście rozjazdowe, widok od strony Kiełpinka.
Semafory wjazdowe od strony Kiełpinka.