Żarów

Z Baza kolejowa
Skocz do: nawigacja, szukaj

Żarów to ostatnia ze stacji pośrednich, położonych na odcinku do Jaworzyny Śląskiej. Stacja ta posiada 3 tory główne, z których dwa znajdują się przy dwukrawędziowym peronie wyspowym. Peron ten jest połączony z dworcem i południową częścią miasta poprzez przejście podziemne; jest również zadaszony obszerną wiatą peronową. Na stacji istnieje też duża liczba torów bocznych, prowadzących do placu ładunkowego, magazynu oraz na bocznicę, biegnącą przez centrum miasta. Od strony Imbramowic odgałęzia się natomiast bocznica skupu złomu. Ruch pociągów prowadzony jest przez nastawnię "Żw", która posiada urządzenia przekaźnikowe z sygnalizacją świetlną i mieści się w budynku dworca. Stwierdzanie końca pociągu od strony Jaworzyny następuje przy pomocy urządzeń TVU. W obrębie stacji funkcjonują również aż 3 strażnice przejazdowe, z których środkowa (posterunek 12) pełni również funkcję SKP. W najbliższym czasie planowana jest przebudowa południowej głowicy rozjazdowej, polegająca na zabudowie dwóch rozjazdów pojedynczych w miejscu krzyżowego. Nastąpi to przy okazji remontu toru nr 1 na szlaku z Imbramowic.


Rok budowy
1843
Nazwa Lata obowiązywania
Saarau 1843 - 1944
Żary 1945 - 1946
Żarów od 1947


Schemat stacji

Schemat nieaktualny
Zarow.png

Galeria zdjęć

Dworzec, widok od strony torów.
Widok w kierunku Imbramowic.
Ekspedycja towarowa.
Widok ogólny na tory stacyjne.
Peron.
Odgałęzienia torów bocznych.
Peron.
Przejazd kolejowy w środku stacji.
Tory boczne od strony Jaworzyny.
Wyjazd w kierunku Jaworzyny.
Wjazd od strony Jaworzyny.
Strażnica przejazdowa w środku stacji.
Tory boczne, skrajnik.
Wyjazd w kierunku Imbramowic.
Bocznica skupu złomu.
Strażnica przejazdowa na wysokości peronu.
Dworzec, widok od strony ulicy.
Strażnica przejazdowa od strony Imbramowic.
Przejazd kolejowy na wysokości semaforów wjazdowych.