Złotów

Z Baza kolejowa
Skocz do: nawigacja, szukaj

Złotów to obecnie jedno z bardziej podupadłych miejsc na dawnym "Ostbahnie". Dawny czterokierunkowy węzeł (rozpoczynały się tu linie kolejowe do Więcborka oraz Jastrowia) stał się przelotową stacją, a o jej dawnej wielkości stanowi dość duża liczba torów. Stacja posiada bowiem 6 torów głównych, z których 5 znajduje się przy peronach - dwóch wyspowych oraz jednym jednokrawędziowym, przy budynku dworca. Obecnie ruch pociągów odbywa się praktycznie tylko torem głównym zasadniczym, gdyż nieczynna jest nastawnia wykonawcza "Zł1" od strony Krajenki. Ruch pociągów w tym okręgu odbywa się na sygnał zastępczy. Czynna jest jedynie nastawnia dysponująca "Zł", która wyposażona jest w urządzenia mechaniczne scentralizowane z sygnalizacją kształtową. Urządzenia na nastawni wykonawczej są jednak zachowane, a sam budynek jest otwierany raz do roku - celem obsługi składu pociągu specjalnego "Blues Express", który przyjeżdża co roku do pobliskiego Zakrzewa.


Rok budowy
1871
Nazwa Lata obowiązywania
Flatow 1871 - 1900
Flatow (Westpreussen) 1901 - 1909
Flatow 1910 - 1915
Flatow (Westpreussen) 1916 - 1920
Flatow (Grenzmark) 1921 - 1935
Flatow (Grenzmark Posen-Westpreussen) 1936 - 1945
Złotowo 1945 - 1946
Złotów od 1947

Schemat stacji

Zlotow.jpg

Galeria zdjęć